襲擊經過：精心策劃的「雙重打擊」

根據葉門交通運輸部的報告，胡塞武裝向提哈馬號發射了3到4枚彈道飛彈。 首批飛彈擊中船隻後引發大火，瞬間造成4名船員死亡。

當葉門海軍救援船趕赴現場、展開搜索救援行動時，胡塞武裝發動了第二波攻擊——當局稱之為「雙重打擊」（double-tap）。這波攻擊造成2名救援人員死亡，另有數人受傷。

傷亡情況：

• 死亡人數：6人——4名船員和2名救援人員。
• 受傷人數：10人，包括提哈馬號上的生還者和救援隊成員。
• 船員國籍： 3名巴基斯坦籍和1名印尼籍。

曼德海峽航運幾近癱瘓

提哈馬號遇襲事件發生在紅海航運已因胡塞武裝威脅而急遽萎縮的背景之下。

• 暴跌56%： 自2026年7月下旬胡塞武裝宣布對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖後，曼德海峽的貨運船隻通行量在短短一週內暴跌56%，某日僅剩15艘船隻通過。
• 下降30%： 到了7月底，該海峽整體航運量較前一個月下降了30%。
• 荷姆茲海峽幾近停擺： 甚至作為替代航道的荷姆茲海峽，也因伊朗衝突擴大而每日僅剩2艘船隻通行。
• 航線大改道： 多艘油輪開始避開曼德海峽，改道駛往蘇伊士運河或繞行非洲好望角，這使得全球航運旅程增加了數週。

區域局勢同步升級

葉門內戰瀕臨崩潰： 2022年聯合國調解的停火協議如今岌岌可危。胡塞武裝已恢復對沙烏地阿拉伯的直接攻擊，包括襲擊吉達和拉斯塔努拉的沙烏地阿美石油設施，以及戰略紅海港口荷台達。 葉門官員、西方外交官與分析家表示，該國正「瀕臨重啟塵封逾十年的內戰」。 此次衝突惡化的直接導火線來自一架伊朗飛往葉門的航班遭阻擋，胡塞武裝隨即對沙烏地目標展開報復。 聯合國秘書長對此深表憂慮，並警告衝突恐導致「進一步升級」。

伊朗戰爭擴大： 胡塞武裝的襲擊是更廣泛戰爭的一部分。美國與伊朗的衝突已開闢多條戰線，胡塞武裝扮演德黑蘭當局的海上代理人角色。 在提哈馬號遇襲的同一天，巴基斯坦外海也傳出一艘貨櫃船遭飛彈襲擊，疑似為美軍行動。

新局面： 經過9個月的平靜期後，胡塞武裝於2026年7月22日恢復攻擊，並迅速從騷擾升級為致命打擊。 胡塞對沙烏地航運的封鎖、美伊在波斯灣的敵對行動，以及一年多來首次出現的商船死亡事件，標誌著紅海航運安全自危機爆發以來最危險的階段。

襲擊經過：精心策劃的「雙重打擊」

根據葉門交通運輸部的報告，胡塞武裝向提哈馬號發射了3到4枚彈道飛彈。 首批飛彈擊中船隻後引發大火，瞬間造成4名船員死亡。

當葉門海軍救援船趕赴現場、展開搜索救援行動時，胡塞武裝發動了第二波攻擊——當局稱之為「雙重打擊」（double-tap）。這波攻擊造成2名救援人員死亡，另有數人受傷。

傷亡情況：

• 死亡人數：6人——4名船員和2名救援人員。
• 受傷人數：10人，包括提哈馬號上的生還者和救援隊成員。
• 船員國籍： 3名巴基斯坦籍和1名印尼籍。

曼德海峽航運幾近癱瘓

提哈馬號遇襲事件發生在紅海航運已因胡塞武裝威脅而急遽萎縮的背景之下。

• 暴跌56%： 自2026年7月下旬胡塞武裝宣布對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖後，曼德海峽的貨運船隻通行量在短短一週內暴跌56%，某日僅剩15艘船隻通過。
• 下降30%： 到了7月底，該海峽整體航運量較前一個月下降了30%。
• 荷姆茲海峽幾近停擺： 甚至作為替代航道的荷姆茲海峽，也因伊朗衝突擴大而每日僅剩2艘船隻通行。
• 航線大改道： 多艘油輪開始避開曼德海峽，改道駛往蘇伊士運河或繞行非洲好望角，這使得全球航運旅程增加了數週。

區域局勢同步升級

葉門內戰瀕臨崩潰： 2022年聯合國調解的停火協議如今岌岌可危。胡塞武裝已恢復對沙烏地阿拉伯的直接攻擊，包括襲擊吉達和拉斯塔努拉的沙烏地阿美石油設施，以及戰略紅海港口荷台達。 葉門官員、西方外交官與分析家表示，該國正「瀕臨重啟塵封逾十年的內戰」。 此次衝突惡化的直接導火線來自一架伊朗飛往葉門的航班遭阻擋，胡塞武裝隨即對沙烏地目標展開報復。 聯合國秘書長對此深表憂慮，並警告衝突恐導致「進一步升級」。

伊朗戰爭擴大： 胡塞武裝的襲擊是更廣泛戰爭的一部分。美國與伊朗的衝突已開闢多條戰線，胡塞武裝扮演德黑蘭當局的海上代理人角色。 在提哈馬號遇襲的同一天，巴基斯坦外海也傳出一艘貨櫃船遭飛彈襲擊，疑似為美軍行動。

新局面： 經過9個月的平靜期後，胡塞武裝於2026年7月22日恢復攻擊，並迅速從騷擾升級為致命打擊。 胡塞對沙烏地航運的封鎖、美伊在波斯灣的敵對行動，以及一年多來首次出現的商船死亡事件，標誌著紅海航運安全自危機爆發以來最危險的階段。