葉門叛軍飛彈擊沉貨輪釀6死美軍同日在阿曼灣開火擊毀伊朗貨輪全球兩大航運咽喉同時受阻

提哈馬號攻擊事件始末

2026年8月11日，伊朗支持的胡塞武裝（Houthi rebels）在曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）以三枚彈道飛彈攻擊了埃及籍貨輪**「提哈馬號」（Tihamah）。當時這艘貨輪正載運糧食補給通過這條連通紅海與亞丁灣的戰略水道。攻擊造成6人死亡**——4名船員（3名巴基斯坦籍、1名印尼籍）與2名葉門救援人員，後者在救援行動中遭胡塞「雙擊」（double-tap）式二次攻擊喪生。這是自2026年2月美伊戰爭爆發以來，胡塞首次在航運攻擊中造成人員死亡。

美軍同日癱瘓突破封鎖的貨輪

幾乎在同一時間，美軍中央司令部（CENTCOM）宣布，一架美國海軍MH-60海鷹直升機發射了兩枚地獄火飛彈，攻擊巴拿馬籍貨輪M/V Villa Nova（部分報導稱M/V Vela Nova）的引擎室與舵機，癱瘓其動力系統。該船在阿曼灣無視美軍多次警告，試圖突破美國對伊朗實施的海上封鎖。美軍表示，這是第三艘遭美軍癱瘓的船隻。

在此之前，美軍已多次動武阻止船隻違反封鎖：

• 2026年5月，一架美軍F/A-18戰機攻擊伊朗籍油輪M/T Hasna的舵機，使其失去操控能力。
• 截至4月，美國海軍已攔截27艘試圖駛向伊朗港口的船隻。
• 美軍表示，自封鎖令生效以來，已攔截55艘試圖違反禁令的商船。

荷姆茲海峽外交談判現況

荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）是連接波斯灣與印度洋的全球最重要石油運輸通道，自2026年2月美伊開戰以來，伊朗封鎖該水道，美軍則實施反封鎖，導致荷姆茲海峽航運幾乎陷入停擺。數月來的外交努力尚未取得突破性進展：

• 伊朗與阿曼協議取得進展：一項擬議中的協議將賦予伊朗控制通過荷姆茲海峽進入波斯灣船隻的權力。雙方已確認航線座標，伊朗稱協議「接近定案」。
• 美伊無直接談判：伊朗多次強調未與美國進行直接談判，而是透過阿曼進行間接溝通。德黑蘭要求美方滿足額外條件，船隻才能自由通行。
• 卡達也參與調解：卡達調解人表示談判有所進展，這曾一度讓油價在8月4日回落。
• 主要癥結：伊朗優先要求解凍其海外資產，而美國則堅持必須先達成更全面的停火框架。

對油價與航運的衝擊

• 油價飆升：布蘭特原油（Brent crude）在7月23日胡塞攻擊沙烏地阿拉伯油輪後，收盤站上每桶100美元，為2026年5月以來首次。分析師警告，若胡塞全面封鎖曼德海峽，油價可能突破115至120美元。
• 曼德海峽航運量急降：胡塞在7月下旬攻擊沙國紅海沿岸石油設施並宣布封鎖後，曼德海峽航運量驟降。Kpler數據顯示，胡塞宣布禁運沙國船隻的隔日，僅有11艘貨船通過該海峽。
• 荷姆茲海峽近乎停擺：由於美軍封鎖與伊朗的報復威脅，該水道數月來航運量接近零。兩大咽喉同時受阻，航運公司被迫大規模繞行非洲好望角，導致交貨延誤與保險費飆升。

事件之間的關聯

提哈馬號攻擊與美軍癱瘓貨輪是同一場升高衝突的兩個面向：

• 胡塞扮演伊朗代理人的角色，在紅海威脅曼德海峽這條替代航線——原本航運業界為避開荷姆茲海峽的封鎖，正大量改走這條路線。
• 美國對伊朗的封鎖（由時任總統川普下令實施）迫使伊朗尋求替代航線，而胡塞同時試圖封鎖沙烏地阿拉伯的紅海出口。
• 同一天的事件——曼德海峽6人死亡、美軍在阿曼灣開火——清楚顯示，中東主要海上咽喉無一安全，而外交談判尚未帶來突破。

結語

提哈馬號攻擊標誌著胡塞武裝的威脅從「攔截」升級為「殺戮」，讓國際航運業者與各國政府不得不正視局勢的惡化。美軍同步强力執行封鎖，進一步緊縮伊朗的經濟空間。然而，在荷姆茲海峽僵局未解、談判條件分歧仍大的情況下，全球能源供應鏈正面臨同時失去兩條關鍵水道的嚴峻考驗。對依賴中東石油的亞洲經濟體而言，局勢發展將直接影響能源安全與物價穩定。