烏克蘭無人機襲擊過後 哈薩克石油產量反彈40% 田吉茲油田主導復甦

田吉茲油田是此次產量變動的最大關鍵。消息人士向路透社表示，哈薩克最大油田在CPC中斷期間產量減少超過一半。隨著7月底裝載作業恢復，田吉茲迅速提升產量，至8月9日全國產量便已完成反彈。

數據證實這是一場迅速的「急跌反彈」。8月9日約每日208萬桶的數字，與中斷前的歷史高點水準一致。7月份CPC裝載量因襲擊事件較計劃減少超過20%。

田吉茲油田在反彈中的角色

由雪佛龍（透過其合資企業Tengizchevroil）營運的田吉茲油田，是哈薩克石油產業的引擎。該油田在2025年6月曾推動哈薩克原油產量創下每日188萬桶的歷史新高，並一直是該國持續超出生產配額（相對於OPEC+協議）的主要來源。

田吉茲正處於一項多年擴產計劃（Tengizchevroil）的中期階段，該計劃穩步提升了油田的產能。這種結構性成長意味著，每當CPC路線重新開放，田吉茲都能迅速恢復產量——正如其在8月9日的表現。

CPC路線承載哈薩克約80%的原油出口總量。目前沒有任何管線替代方案具備相近的運能，因此整個生產體系都受制於新羅西斯克黑海終端的安全狀況。

全球供應背景與OPEC+合規

哈薩克是長期超產的OPEC+成員國。2025年6月，其原油產量達到每日188萬桶——遠高於當時約每日150萬桶的官方OPEC+配額。在田吉茲擴產的驅動下，該國持續超出產量目標。

儘管配額不斷調升，超產情況依然持續。2026年8月，七個OPEC+成員國同意將合計產量目標提高每日18.8萬桶，哈薩克的原油配額在2026年9月也升至每日162.8萬桶。即便按照更高的配額計算，哈薩克8月9日的產量（含凝析油約每日208萬桶）仍遠高於其純原油的產量上限。

補償計劃雖已提出，但未獲執行。包括哈薩克在內的六個OPEC+超產國提交了時間表，計劃為總計約每日43.4萬桶的累積超額產量進行補償，目標是在2026年中前完成調整。然而，哈薩克能源部副部長Alibek Zhamauov在2025年5月已向OPEC表示，該國不會減產。OPEC+至今未施加正式制裁。

烏克蘭無人機襲擊暫時「幫助」了哈薩克達成合規。7月份的CPC中斷迫使哈薩克產量非自願下降，短暫地接近其配額水準。但8月9日的產量飆升顯示，一旦出口路線重新開放，哈薩克便立即回到超產狀態。

規劃中的管線分流

哈薩克正積極尋求降低對CPC路線的依賴。在2026年7月無人機襲擊後，該國能源部證實正在評估經由亞塞拜然的替代出口路線，包括：

• 巴庫-第比利斯-傑伊漢（BTC）管線——完全避開俄羅斯領土，終點位於地中海的傑伊漢港。
• 巴庫-蘇普薩管線——一條規模較小、通往喬治亞黑海沿岸的路線。
• 跨裏海路線——原油經由裏海海運至巴庫，再透過管線轉運。

目前運量仍然很小，但正在增長。哈薩克國家石油公司（KazMunayGas, KMG）在2025年經由BTC管線運輸了130萬噸石油，並計劃在2026年將此數字增加31%至170萬噸。另有報導指出，跨裏海/BTC走廊的獨立運輸目標為220萬噸。然而，這些數字與每年經由CPC運輸的約8000萬噸相比，僅占極小部分。

短期內尚無解決方案。分析師指出，即便經過擴張，替代路線也只能吸收哈薩克出口量的一小部分。該國對CPC的結構性依賴可能會持續多年。