俄羅斯影子艦隊油輪在阿曼擱淺漏油 油污面積達800平方公里 危及海洋保護區

逐漸下沉：衛星影像顯示船體結構持續惡化

美聯社（Associated Press）及其他獨立專家分析的衛星影像皆證實，「卡羅琳·貝曾吉」號正在逐漸下沉，隨著船體在岩石上不斷磨損與擠壓，沒入水中的部分越來越多。德國綠色和平組織（Greenpeace Germany）警告，漏油速度急劇加快，顯示船體結構已出現重大損壞。雖然油輪尚未完全斷裂，但專家擔憂，尤其是在每年6月至9月肆虐該海岸的強勁季風（西南季風，當地稱為 khareef）與大浪衝擊下，船體隨時可能發生災難性的破裂。

漏油面積急劇擴大的時間線

根據公開的衛星影像及多個組織的分析，漏油面積在短短十天內呈指數級增長：

（7月26日與31日數據的差異為不同測量日期所致。）整體趨勢非常明確：漏油速率正在急遽加速。截至8月7日，油污帶已遠及外海，並已抵達奇布利亞島，原油覆蓋了沙灘與岩石。

海洋保護區內的生態威脅

此次漏油事件發生在哈拉尼亞特群島自然保護區（Al Hallaniyat Islands Nature Reserve） 內，這是阿曼生態意義最重大的海洋保護區之一。這片群島水域是極其珍貴的瀕危物種庇護所：

• 阿拉伯海座頭鯨（Arabian Sea humpback whale）：被世界自然保護聯盟（IUCN）紅色名錄列為瀕危（Endangered） 物種，是全球最小且最孤立的座頭鯨族群之一，估計數量不到100頭。哈拉尼亞特灣（Hallaniyats Bay）是該物種的核心棲地來。
• 綠蠵龜（Green turtle）與玳瑁（Hawksbill sea turtle）：該區域是阿曼著名的「海龜海岸」（Turtle Coast）上的關鍵產卵地。原油已確定抵達這些海灘。
• 此外，該生態系統還有鯨鯊、海豚、海鳥和珊瑚礁，如今全部處於危機之中。

綠色和平組織中東與北非分部（Greenpeace Middle East and North Africa）警告，漏油事件威脅著整個群島的生態系統，海岸線已被原油覆蓋。

阿曼當局的回應：為時已晚？

在油輪無人處理、漏油加劇長達數週後，阿曼官方終於在2026年8月6日，根據國營媒體和路透社報導，派遣應變團隊前往「卡羅琳·貝曾吉」號。此前，阿曼交通、通訊與資訊科技部已在7月23日向船東發出24小時最後通牒，要求其移除船隻，但該期限遭到忽略。

此舉突顯了從事故發生第一天起就困擾此事件的深層癱瘓狀態。多個因素阻礙了任何有效的打撈行動：

所有權與保險不明

船隻的真正受益所有權、船旗國責任以及保險覆蓋範圍均不透明，這是影子艦隊船隻的典型特徵，這些船隻通常利用複雜的空殼公司結構和方便旗註冊。該船懸掛喀麥隆國旗，但據報導已在6月對受制裁油輪的註銷行動中失去該船旗。由於沒有明確的責任方，沒有人願意出面資助或授權打撈作業。

未啟動任何打撈作業

儘管漏油情況急遽惡化，截至8月8日，並未確認有活躍的打撈作業正在進行，以泵出剩餘貨物、修補船體或讓船隻脫淺。油輪擱淺在偏遠、水淺的岩石區，大大增加了任何干預行動的難度。

季風條件

西南季風帶來的惡劣海況（khareef）嚴重阻礙任何可能的應變行動，並增加了船體斷裂的風險。打撈專家指出，即使在理想情況下，在這種條件下作業也極度困難和危險。

制裁帶來的複雜性

「卡羅琳·貝曾吉」號受到歐盟、英國、加拿大、瑞士和烏克蘭的制裁。這些制裁使得國際打撈公司在法律上難以介入，因為任何操作都可能涉及處理受制裁的貨物、與受制裁實體互動，或可能違反制裁制度。西方保險公司和金融機構也因對受制裁船隻的作業而拒絕為打撈工作提供付款或融資。

後續發展

「卡羅琳·貝曾吉」號正日漸下沉，漏油面積已達約800平方公里且加劇中，原油已覆蓋保護區的海岸線。阿曼當局已派遣應變小組，但核心障礙——打撈責任歸屬、保險問題以及季風天氣——仍未解決。船上仍有近100萬桶原油，若在季風季節發生災難性的船體全面破裂，恐將釀成阿拉伯海歷史上最嚴重的漏油事件之一。

此事件也凸顯了一個更大的系統性風險：全球老化的「影子艦隊」——數百艘維護不善、保險不足，用來規避俄羅斯石油制裁的船隻——正在地球上一些生態最敏感的水域航行，卻幾乎沒有任何問責機制。卡羅琳·貝曾吉號並非異常，而是一個警訊。