G7緊急會議未達成釋放戰略石油儲備共識 IEA：史上最大石油供應危機

會議結束後，G7未能就釋放戰略石油儲備達成共識。一名G7官員表示，各國有「廣泛共識暫時不釋放石油儲備」，法國財長羅蘭·萊斯庫爾（Roland Lescure）也說，集團「還沒準備好」達成協議。取而代之的是，部長們發表聲明稱，他們「隨時準備好」採取「必要措施」來支持全球能源供應，並將持續監控情勢。

在次日（3月10日）的會議中，G7能源部長則要求國際能源署（IEA）評估當前狀況，並針對可能的協調性儲備釋出行動提出選項。

IEA：史上最大石油供應中斷

國際能源署（IEA）將此次中斷形容為史上最大的石油供應衝擊，影響層面橫跨生產、運輸與庫存。在3月的石油市場報告中，IEA指出，全球石油供應在3月單月驟減1010萬桶/日，降至9700萬桶/日——創下有史以來最大的單月中斷紀錄。OPEC+產出單月減少940萬桶/日，降至4240萬桶/日。IEA並指出，至2026年6月，波斯灣產油國每日產量損失達約1400萬桶，來自美洲的非OPEC增產僅能略微彌補缺口。

2026年全年，全球石油供應預估將比需求短少390萬桶/日，戰爭正以「前所未見的速度」消耗庫存。IEA警告，在夏季用油高峰到來前，庫存可能降至「危險的低水位」，並強調釋放緊急儲備只是暫時性措施，無法解決實際的供應短缺問題。該機構也逆轉了先前的預測，如今認為高油價將抑制消費，導致需求也同步萎縮。

荷姆茲海峽封鎖與美國對伊朗的海上封鎖

荷姆茲海峽自2026年2月28日起實質封閉，切斷了全球近20%的石油與天然氣供應。美國首先在2026年4月中旬至5月底對伊朗港口實施海上封鎖，阻斷了約每日200萬桶的伊朗原油出口，迫使原油轉為浮式儲存。

在停火協議破裂後，美國於2026年7月再次實施更廣泛的封鎖，範圍涵蓋伊朗全境海岸線、所有港口與石油終端，且不分船籍。封鎖重啟第一天，僅有九艘船隻通過荷姆茲海峽，美軍一架飛機更癱瘓了一艘正駛往伊朗最大石油出口 terminal 哈爾克島（Kharg Island）的油輪。

油價衝擊

油價在2026年3月初突破每桶100美元，為2022年以來首次。2026年7月，在美國宣布對伊朗海岸與港口實施全面海上封鎖後，油價單日大漲9%，觸及一個月高點。IEA警告，即使達成停火，恢復產能與航運路線仍可能耗費數週甚至數月，全球市場面臨的是真實的供應缺口，而非僅僅是恐慌情緒驅動的價格飆升。