金屬3D列印火箭引擎邁入量產時代：兩大突破證明加法製造已成航太推進主力

學到的教訓：
團隊強調，必須從列印、後加工、清洗、檢驗、組裝到測試，建立更嚴格的製程管控；同時也需更深入地理解冷卻敏感度與清潔度要求 。

前期合作：Excelsior引擎與Race 2 Space競賽

在LOX/IPA引擎之前，Eplus3D與UCL火箭團隊曾合作開發「Excelsior」引擎，這是一款為英國2025年「Race 2 Space」競賽打造的再生冷卻雙推進劑引擎。該引擎以AlSi10Mg鋁合金為材料，在Eplus3D的EP-M400S四雷射LPBF系統上列印 。早期的Excelsior使用一氧化二氮（N₂O）作為氧化劑，後來才轉向液氧/異丙醇架構 。

Leap Space：Serrano引擎為Bighorn火箭注入推力

總部位於美國科羅拉多州的Leap Space公司，於2026年8月揭示了Serrano引擎，它是該公司Bighorn軌道發射載具的第一項主要硬體 。關鍵資訊如下：

• 推力室採用**大型直接金屬雷射燒結（DMLS）**技術，單一零件一體列印成形 。
• Serrano是Leap Space專屬「Cayenne推進系統」的變體，採用**雙模式液氧/甲烷（LOX/CH₄）**推進劑架構 。
• 它基於經過飛行驗證的Anaheim引擎進行放大，旨在實現快速迭代與高效生產 。
• Leap Space的設計理念是將零件數減少約90%，以支援高節奏、低成本製造 。採用相同核心技術的次軌道載具Bullfrog已於2026年5月完成首飛 。

更廣泛的產業變革

金屬加法製造正從原型驗證階段，正式跨入飛行關鍵推進硬體的生產階段，多家公司均已展現成果：

• 零件整合： 複雜的內部冷卻通道、噴注器，乃至整個推力室，都可以列印成單一整體零件，消除數百個傳統焊接或釺焊接頭 。
• 速度： Leap Space表示單次列印的推力室能實現快速的「測試-學習」循環；而LEAP 71公司更展示了在三週內從設計到完成熱試車的驚人速度 。
• 重量與效率： 加法製造實現的再生冷卻設計（例如CuCrZr共形冷卻通道），允許在更高腔壓與溫度下運作，無需主動膜冷卻（film cooling），從而顯著提升比衝（specific impulse）。
• 量產規模： 多家公司正規劃每條生產線年產30具以上引擎的產能，這在傳統製造模式下幾乎不可能達成 。