佩澤什基安稱「民眾沒感受到戰爭」的背後：荷莫茲海峽談判博弈與伊朗國會推動封鎖法案

在佩澤什基安塑造平靜形象的同時，關於荷莫茲海峽——這個在和平時期承載全球約五分之一石油運輸量的咽喉要道——的高風險談判，正透過阿曼的調解而加劇進行。

• 2026年8月4日： 卡達表示調解工作正在取得進展，「協議草案正在流傳」。然而，德黑蘭否認了川普總統關於直接談判已在進行的說法。美國國務卿馬可·魯比奧表示華府有參與其中，且已取得進展。
• 2026年8月5日： 伊朗副外交部長卡齊姆·加里巴巴迪宣布，與阿曼就航運路線達成的諒解「即將定案」。伊朗與阿曼正處於起草協議的最後階段，該協議將賦予德黑蘭對過往船隻更大的控制權。
• 2026年8月6日： 伊朗宣布與阿曼的協議架構已最終確定。一名美國官員則反駁稱，重開海峽的協議不會包含「通行費或收費」。

儘管有這些樂觀的信號，截至8月4日，該海峽實際上仍處於關閉狀態，又有一艘船隻在試圖穿越時遭到攻擊。

伊朗國會推動立法以實現控制——並禁止美國船隻

就在談判代表們逐步接近達成協議之際，伊朗強硬的國會同時也在努力鎖定對該水道的長期控制。2026年8月6日，一個國會委員會開始審查一項初步草案，該草案將永久禁止美國、以色列及其他「敵對」船隻通行荷莫茲海峽。

這項正式名稱為 「荷莫茲海峽安全與永續管理戰略行動」 的法案，其主要條款包括：

• 對違規者處以高達船貨價值20% 的罰款。
• 該禁令將持續有效，直到伊朗獲得戰爭損害賠償為止。
• 對非敵對船隻建立許可證和潛在通行費制度。

強硬派議員早在2026年7月就已提出相關的管理計畫。該法案在據報外交進展取得的同時向前推進，顯示了伊朗主張對該水道主權的深切意圖。

相互矛盾的論述：伊朗 vs. 美國

德黑蘭與華盛頓的公開說法差異極大，以至於難以判斷哪一方的版本才是準確的。

伊朗的說法

• 德黑蘭否認與美國進行直接談判，堅持所有溝通均透過阿曼調解。
• 伊朗將荷莫茲海峽的封鎖，描述為對美國-以色列侵略及破壞民用基礎設施的正當回應。
• 伊朗的既定立場是，任何重新開放都必須伴隨通行費、許可證和戰爭損害賠償，且美國和以色列船隻應被永久排除在外。
• 佩澤什基安呼籲美國民眾不要理會「大量關於伊朗的不實與捏造故事」，駁斥將德黑蘭描繪成威脅的說法。

美國的說法

• 川普總統多次聲稱談判正在進行，且協議「大致已協商完成」——伊朗對此斷然否認。
• 川普政府對即將達成重開協議表示樂觀，但堅持不會有「通行費或收費」——這與伊朗的立場直接矛盾。
• 美國將伊朗的封鎖視為非法脅迫，而伊朗則將其描述為自衛。

截至8月7日，伊朗宣稱「美國的勝利毫無跡象」，凸顯了雙方在公開論述上的巨大鴻溝。

關鍵所在

荷莫茲海峽談判的結果對全球能源市場具有巨大影響。在和平時期，全球五分之一的石油供應經由該海峽運輸。持續的封鎖以及進一步升級的風險，已經導致油價波動。此外，伊朗國內相互競爭的國會與外交路線表明，即使達成了臨時協議，長期控制的立法框架也正在同步建立中。

結論：佩澤什基安關於國內常態的訊息，與迅速演變的危機並存。重開協議或許將至，但伊朗強硬的國會也正在同步起草立法，可能使永久解決方案變得更加困難。