F1 2026年第二季財報解析：中東衝突如何讓賽曆蒸發4.57億美元

財務衝擊：數字會說話

Liberty Media公布的2026年第二季財報頭條數字看似驚人。營收從2025年同期的12.2億美元降至7.64億美元，跌幅38%。營業利益從2.93億美元驟降至7,300萬美元——下滑幅度達61%。經調整的OIBDA（營業利益折舊攤銷前利潤）也從3.61億美元降至1.39億美元，跌幅61%。

原因很直接：F1在2026年第二季僅舉辦5場賽事，相較於2025年同期的9場——賽事量減少44%。

若看2026上半年（H1），F1營收為13.81億美元，年減15%。2025上半年舉辦了11場比賽，而2026上半年僅有8場。F1各車隊在2026上半年合計損失了1.27億美元，相較於2025年同期。

「賽曆怪現象」，非結構性問題

分析師與F1管理層審慎指出，此跌幅應視為「賽曆怪現象」（calendar quirk），而非基本面轉弱的訊號。理由如下：F1按比例將基於賽季的收入認列於整個日曆年。在2026年第二季，F1按5/22（共22場賽事中的5場）的比例認列收入，而2025年同期則為9/24。那些被取消的賽事預計將移轉至下半年，因此預期下半年表現將大幅增強。

哪些賽事被取消

巴林大獎賽（原定4月12日）與沙烏地阿拉伯大獎賽（4月19日）均於2026年3月因美國與以色列對伊朗的持續衝突而取消。此決定是在中國大獎賽週末期間宣布，並在日本大獎賽（3月29日）與邁阿密大獎賽（5月3日）之間，創造了一個長達35天的春季空窗期。決定做出時，海運貨櫃已在運送途中。

取消也影響了原定於這兩個週末舉辦的二級方程式（F2）、三級方程式（F3）與F1學院（F1 Academy）支援賽事。

F1如何應對

F1的危機管理包含三項重大回應：

巴林大獎賽移至馬來西亞

延期的巴林大獎賽已排定於10月4日在雪邦國際賽道（Sepang International Circuit）舉行——這是F1自2017年以來首次重返馬來西亞。此賽事仍保留「巴林大獎賽」的名稱，因為該海灣國家仍為其主要出資方。決定將賽事移地而非全面取消，主因是巴林的賽事主辦方承擔了大部分費用。

沙烏地阿拉伯大獎賽全面取消

未替吉達（Jeddah）賽事找到替代場地。沙烏地阿拉伯大獎賽確定不會在2026年舉辦。

卡達與阿布達比的備案

F1執行長斯特凡諾·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）表示，若年終賽事——卡達（11月29日）與阿布達比（12月6日）——也因持續衝突無法舉行，賽季將在歐洲收官。已設定2026年9月中旬為最終決定期限。F1考慮在必要時，以兩場歐洲賽事作為季末替代方案。

為何中東賽事如此重要

中東已成為F1賽曆中至關重要的部分。巴林與沙烏地阿拉伯原訂於4月連續兩週舉行，代表著可觀的賽事主辦費、款待服務及電視收視收入。它們的取消不僅造成財務缺口，也對F1車隊後勤帶來噩夢——決定做出時，設備已開始裝運。

接下來會怎樣

9月中旬的期限將是下一個重大轉折點。若衝突持續，F1極可能啟動歐洲備援計畫，在已熟悉的賽道上結束賽季，而非冒險在短時間內尋找全新場地。賽曆可能會進一步縮減至20或21場，但此數字尚未獲得證實。