特斯拉2026年7月銷量兩樣情：上海廠批發創新高，歐洲市場嚴重分歧，馬斯克政治色彩成品牌負資產

不過，CPCA的批發數字同時涵蓋中國國內銷售與出口。分析師指出，這批車輛絕大多數預期為出口，暗示中國國內的零售需求可能不如標題數字所呈現的那般強勁 。

歐洲註冊量：歐洲大陸一分為二

特斯拉7月在歐洲的銷量呈現極端分歧，兩個市場強勁成長，卻有五個市場出現急遽衰退 。新車註冊數據（作為銷量的替代指標）在各國表現如下 ：

對比十分鮮明。法國與丹麥在電動車持續增長的動能及可能的提前購買效應下大幅成長；北歐與南歐市場則出現戲劇性下滑——部分原因與馬斯克的政治品牌形象及消費者觀感轉變有關 。

歐盟消費者調查：馬斯克的政治色彩 vs. 比亞迪的中國背景

2026年7月的 《電動車情報報告》 在7月16日至21日期間，針對歐盟27國共1,861名消費者進行線上調查，抽樣誤差為±2.3個百分點 。結果發現，馬斯克的政治活動對特斯拉造成的聲譽損害，遠比比亞迪與中國政府的關聯對比亞迪的影響來得嚴重 。

關鍵結果：

• 39% 的受訪者表示，馬斯克的政治參與讓他們購買特斯拉的意願降低 。
• 當受訪者被告知馬斯克與川普的關係及其政治活動後，特斯拉的品牌好感度淨值跌至 −42，購車意願淨值跌至 −40——這是所有受測品牌中最差的成績 。
• 相比之下，比亞迪與中國政府的關聯，對其品牌觀感與購買意願的負面影響明顯小得多 。
• 調查結論指出：「馬斯克對特斯拉歐洲形象的傷害，是比亞迪的中國政府關聯對其品牌影響的兩倍」。

馬斯克駁斥中國業務分拆／SpaceX合併報導

2026年7月30日至31日，《華爾街日報》報導指出，特斯拉高層已被告知需為特斯拉中國業務的分拆做好準備——可能透過分拆、出售或關閉等方式——以便為特斯拉與SpaceX的潛在合併鋪路 。報導稱特斯拉顧問曾討論包括出售中國事業部在內的選項 。

馬斯克在X平台公開駁斥此報導為「荒謬的假新聞」，表示這個點子「從來沒有在任何討論中出現過」。特斯拉中國也單獨否認此報導，稱其為「虛假信息」。

儘管遭到否認，分析師仍警告，這則報導本身就可能對特斯拉在中國的銷售與營運產生負面影響：在中國消費者與合資夥伴間製造不確定性、可能使特斯拉與中國監管機構的關係趨於緊張，並打擊消費者對特斯拉長期深耕中國市場的信心 。

2026年7月的整體圖像顯示，這是一家製造產能強勁、但需求面卻日益受到地緣政治與品牌情緒干擾的公司——這些問題是任何工廠擴建都無法單獨解決的。