總計,7月共發射 376 枚各類型飛彈,是6月的兩倍多,亦創下全面戰爭以來的單月最高紀錄 。彈道飛彈是防空系統最難攔截的類別,而發射數量的攀升,直接反映出烏克蘭愛國者攔截彈日益短缺的困境 。
2026年8月5日至6日,俄羅斯對基輔及周邊地區發動聯合攻擊,發射了24枚伊斯坎德爾-M彈道飛彈、4枚鋯石(Zircon)/縞瑪瑙(Onyx)反艦飛彈以及115架無人機 。造成至少 17 人死亡、44 人受傷 。烏克蘭空軍未能攔截任何一枚彈道飛彈 。
總統澤倫斯基證實,2026年盟國交付的空防攔截彈數量僅為2025年水平的三分之一 。他直言,烏克蘭實際上已經 用盡了愛國者攔截彈 。
此短缺情況已主導了整個夏季局勢:7月6日的一次攻擊中,23枚彈道飛彈命中基輔,零攔截 ;8月1日的攻勢再造成9人死亡,27枚彈道飛彈中僅1枚被擊落 。
自2025年底以來,烏克蘭持續進行一項連貫的 SEAD/DEAD(壓制/摧毀敵方防空)作戰 。在2026年的前五個月,烏克蘭無人機部隊打擊了 174 座俄軍防空資產,包括地對空飛彈系統、雷達站與電子戰設備 。烏克蘭無人系統部隊估計,俄羅斯在這方面的損失總值超過 54 億美元 。
這項作戰在俄羅斯多層防空系統中創造了 脆弱窗口,使得烏克蘭能夠對俄羅斯領土發動更深遠的打擊,並促成了自2025至2026年冬季以來烏克蘭在前線的戰術進展 。
烏克蘭的長程無人機打擊系統性地襲擊了俄羅斯的煉油基礎設施,包括 俄羅斯10家最大煉油廠中的9家 。到2026年7月初,俄羅斯的原油加工率降至 每日391萬桶,為 2005年3月 以來的最低水平 。到了7月整月,該數字進一步降至估計 每日360萬桶,為2002年5月以來的最低月度水平,且比季節平均值低了約三分之一 。
莫斯科當局被迫 禁止汽油、柴油和航空燃油的出口,以應對國內燃料短缺危機 。國際能源署(IEA)報告指出,俄羅斯4月的原油產量較去年同期每日減少 46萬桶,截至5月,受影響的總煉油產能超過 每日70萬桶 。
儘管此次搜索並未擷取到單一權威的冬季展望評估,但現有證據指出了幾個塑造戰局的動態:
俄羅斯的機會窗口就在當下。 莫斯科之所以大幅增加彈道飛彈攻擊,正是因為烏克蘭的攔截彈庫存處於危急低位 。如果烏克蘭無法在冬季來臨前補充愛國者與其他彈道飛彈攔截彈,俄軍對能源電網及城市的打擊行動,可能會比2025年更具破壞性。
烏克蘭的深入打擊籌碼正在增長。 SEAD作戰已在俄羅斯防空系統中打開缺口 ,而針對煉油廠的打擊已造成持久的經濟痛苦 。如果烏克蘭能維持此攻勢,可能會限制俄羅斯發動冬季攻勢的能力。
攔截彈供應缺口是最具決定性的單一變數。 盟國今年交付的數量僅為2025年的三分之一 。不論是透過新的愛國者系統轉移、替代系統(如NASAMS、IRIS-T、SAMP/T),或是透過談判達成的過渡方案,這個短缺問題能否獲得解決,將在很大程度上決定烏克蘭能否在冬季供暖季節保護其關鍵基礎設施。