SpaceX 宣佈星艦隔熱罩問題已解決——第13次飛行後，快速重複使用的下一步是什麼？

第13次飛行的證據：隔熱罩壓力測試

第13次飛行是專門設計用來測試星艦的六角形陶瓷隔熱瓦是否能在嚴峻的空氣動力載荷下保持牢固。此次任務提供了四項關鍵證據：

• 故意提高加速度和動壓。 Musk 在飛行後不久解釋說：「這次飛行故意採用了更高的加速度，以測試隔熱瓦在高動壓下如何保持附著。測試成功」。SpaceX 故意讓飛船在上升和再入大氣層時承受比以往任何一次星艦飛行都更大的空氣動力壓力（½ρv²）。早期飛行在較低載荷下曾損失過隔熱瓦 。
• 完好無損的濺落。 首次，星艦上層級在再入大氣層時隔熱罩仍然附著。飛船翻轉至垂直狀態，在發動機動力下輕柔地落在印度洋，然後傾倒並保持漂浮——仍在傳輸遙測數據 。
• Starlink V3 相機調查。 船上的20顆 Starlink V3 衛星中有6顆攜帶了相機套件，在再入大氣層時拍攝了隔熱罩，並將圖像傳輸回操作員進行隔熱瓦附著分析 。
• 最小的隔熱瓦損壞。 隔熱瓦狀況良好，足以讓 Musk 立即為第14次飛行的塔架捕捉嘗試開了綠燈 。

未解決的助推器問題：Super Heavy 著陸可靠性

雖然上層級隔熱罩通過了測試，但 Super Heavy 助推器仍是實現全面重複使用的主要挑戰。在第13次飛行中，著陸燃燒所需的13個發動機中僅有8個點火，導致了比預期更猛烈的濺落 。助推器首次在 V3 Super Heavy 上完成了所有33個發動機的高推力返回燃燒，但著陸燃燒的重新點火序列未能達到全推力，導致了猛烈的撞擊 。SpaceX 繼續致力於提高發動機重新點火可靠性和推進劑管理，以實現助推器最終需要的可控、垂直返回發射場的捕捉。

對周轉時間、Artemis III 和財務的影響

周轉時間。 隔熱罩得到驗證後，Musk 表示 SpaceX 的目標是在2026年8月底前發射第14次飛行——大約在第13次飛行後一個月 。這將是從該計劃早期看到的多個月間隔顯著加速。成功用塔架捕捉上層級將是 SpaceX 迄今為止在快速、全面重複使用方面取得的最大單一步驟。

NASA 的 Artemis III。 隔熱罩驗證是星艦人類著陸系統變體的關鍵里程碑，該變體必須能夠在從月球返回時經受住再入大氣層。然而，未解決的 Super Heavy 助推器著陸問題意味著 SpaceX 尚未展示出 Artemis 計劃可持續時間表所依賴的完整重複使用週期 。

2026年第二季度財務表現。 在其作為上市公司的首份季度報告中，SpaceX 報告營收為78.1億美元（同比增長92%），調整後EBITDA為35億美元（同比增長191%），以及淨虧損縮小至5.41億美元——超過了分析師預期的69.3億美元營收和每股0.26美元的虧損 。儘管業績強勁，但財報電話會議當天盤後股價下跌超過6%，反映了投資者對IPO後股票解禁以及股價已從盤中高點下跌超過50%的擔憂 。