荷姆茲海峽談判內幕：外交角力、油市震撼與脆弱的前路

然而，伊朗外交部發言人巴加伊（Esmaeil Baghaei）反覆強調，德黑蘭僅與阿曼進行談判，「尚未重啟與美國的對話」。此表態至關重要：伊朗將談話定位為雙邊海事管理議題，而華府則將其視為終結美伊戰爭更廣泛協議的途徑。

美國立場：樂觀與威脅並行

美國官員的信心與日俱增。國務卿盧比奧（Marco Rubio）8月4日表示談判取得進展，且美方參與其中。財政部長貝森特（Scott Bessent）更進一步，暗示協議「今日或明日」即可達成。總統川普則稱這些談話是伊朗避免戰爭升級的「最後機會」。

與此同時，美國持續施加巨大壓力。7月中旬，華府發出最後通牒，要求伊朗公開宣布海峽「安全且可通行」，否則將面臨新一輪打擊。川普在7月中旬恢復對伊朗的海上封鎖，並威脅對所有途經海峽的貨物課徵20%關稅。此舉傳達了矛盾訊息：美方在敞開談判大門的同時，也將軍事選項完全擺在檯面上。

兩套競爭方案

外交核心是兩套提案的衝突：

阿曼獲海灣國家支持的方案：提議設立一個區域聯合管理機制來管理海峽，通行費僅為「自願」性質，而非伊朗要求的強制收費。海灣國家已支持此方案。

伊朗的對案：提出一項臨時安排，賦予伊朗更大控制權：單向交通將通過伊朗水域，反向路線的一部分也將位於伊朗水域內。伊朗副外長加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）證實，德黑蘭拒絕了阿曼的聯合監督提議，因為該提議未能解決伊朗的安全關切。

財政問題是關鍵障礙。伊朗要求對過往船隻收取服務費，收入由伊朗與阿曼分潤，但具體分配比例未定。阿曼的方案中費用為自願性質，伊朗則堅持必須強制。

德黑蘭也將重開海峽與更廣泛的訴求掛鉤：包括制裁豁免、安全保障、承認其海洋管轄權，以及終止美國的海上封鎖。

油市反應：希望已被定價，懷疑論仍在

外交信號導致油價如坐雲霄飛車。8月3日，布蘭特原油期貨暴跌4.08美元（4.64%）至每桶83.85美元，西德州中質原油（WTI）下跌約5%，收在每桶80美元附近，原因是川普取消了計劃中的打擊行動並釋出談判信號。8月4日，油價反彈約1%，原因在於分析師鑒於未解決的技術與政治分歧，仍對協議能否真正達成抱持懷疑。

Tickmill分析師Joseph Dahrieh向《華爾街日報》表示，伊朗似乎「正與阿曼接近達成協議」，但他警告，伊朗否認與美國直接談判，「可能仍會限制」市場紓壓的程度。他在另一份評論中對路透社指出，市場仍處於波動且不確定的狀態。截至8月5日，布蘭特原油交易價格接近每桶79美元。

軍事與人道壓力

外交管道與持續的敵對行動並行。美國已恢復對伊朗的攻擊，試圖終結德黑蘭對海峽的控制，此舉是6月升級行動後的延續。美國呼籲盟友協助重開水道。川普威脅，對於海峽中每艘被攻擊的船隻，美國都將轟炸一處伊朗基礎設施——橋樑或發電廠。

人道代價正逐漸升高。自2026年4月伊朗宣布全面關閉海峽以來，商業航運受到嚴重干擾，多起船隻遇襲事件發生。伊朗革命衛隊在7月11日攻擊一艘未經授權的船隻後，宣布海峽「無限期關閉」。國際海事組織4月21日報告指出，約有20,000名海員和2,000艘船隻受到關閉影響。受困的船員與海員已成為日益嚴峻的人道問題。

在次要管道上，伊朗已對歐洲協助海峽掃雷表現出開放態度，但尚未達成正式協議。

接下來會發生什麼

外交進程正處於關鍵轉折點。伊朗與阿曼在技術框架上取得實質進展，但阿曼的自願收費、聯合管理模式與伊朗對主權控制和強制收費的要求之間，根本分歧仍未解決。美國公開表達樂觀，但持續威脅動武，而德黑蘭堅持未與華府直接談判。油市已將部分達成協議的希望納入定價，但分析師認為最終協議遠非篤定。正如貝森特與盧比奧所言，未來48至72小時內，將決定海峽能否重開，或衝突是否進一步升級。