烏克蘭無人機打擊 Wildberries 與俄煉油廠，引發燃料危機與普丁支持率自2022年以來最嚴重下滑

作為直接回應，Wildberries正緊急在哈薩克尋求倉儲空間。根據《生意人報》（Kommersant）報導，該公司正在尋找約10萬平方公尺的空間，並準備租下該國幾乎所有可用的現代化倉庫 。一位消息人士告訴該報，公司準備「拿下哈薩克所有可用的倉庫」。然而，獲得如此大量的空間可能相當困難。2025年底，哈薩克約有190萬平方公尺的現代化物流設施，空置率僅為5.8% 。到2026年中，可用倉儲空間已增至240萬平方公尺，但市場仍然吃緊——哈薩克目前沒有任何單一倉儲綜合體能提供10萬平方公尺的可用空間 。

Wildberries在哈薩克已有5萬平方公尺的現有物流能力，分布在八個倉庫和分揀中心 。該公司也在建設新的配送中心：在阿拉木圖有一個超過10萬平方公尺的設施，以及在阿斯塔納有一個16萬平方公尺的綜合體，預計於2027年完工 。

克里姆林宮承認了事態的嚴重性。7月21日，克里姆林宮發言人德米特里·佩斯科夫（Dmitry Peskov）告訴記者：「由於公司本身以及中小企業代表所遭受的損失，情況確實很困難。」

煉油廠襲擊與全國性燃料危機

烏克蘭對俄羅斯石油基礎設施的無人機攻勢更為廣泛。自2026年初以來，烏克蘭無人機已至少襲擊俄羅斯煉油廠194次，5月份的活動達到高峰（16次襲擊）。到6月底，據報俄羅斯十大煉油廠中的八家已遭受損害 。國際能源署（International Energy Agency）在2025年底警告，無人機襲擊將壓低俄羅斯的煉油處理率，至少持續到2026年中 。

累積的損害十分嚴重。到2026年7月，俄羅斯汽油產量已降至約季節性平均水準的65% 。俄羅斯國防部報告，襲擊行動已使煉油能力減少約總計畫產能的42.74% 。CNN的一項分析發現，俄羅斯83個地區幾乎全部面臨汽油短缺或供應中斷，許多加油站實施配給制 。燃料危機首先於5月在俄羅斯佔領的克里米亞出現，當地宣布進入緊急狀態，並於6月21日禁止向公眾銷售燃料 。隨後危機蔓延至俄羅斯全部11個時區 。

短缺導致加油站大排長龍、加油站關閉，並至少有兩人因此喪生 。這場危機已成為戰爭爆發以來，「對許多俄羅斯人日常生活最明顯的干擾之一」。

燃料危機如何將普丁支持率推至戰時低點

燃料短缺直接導致弗拉基米爾·普丁的支持率出現陡峭且持續的下跌——這是自俄羅斯2022年全面入侵烏克蘭以來最劇烈的下滑。

2026年6月下旬，普丁的支持率降至八年來的最低點 。國營民調機構VTsIOM在7月初記錄了連續第二週的下降，不贊成率上升 。到7月中，公共意見基金會（FOM）記錄了一週內5個百分點的跌幅——從71%降至66%——這是自入侵開始以來最劇烈的單週下滑 。不贊成率達到16%，為戰爭爆發以來的最高水準 。

多項民調證實燃料危機是主要驅動力。汽油短缺連續數週位居公眾關切之首 。獨立俄羅斯調查媒體Agentstvo報導，「對大多數俄羅斯人來說，本週的決定性事件是汽油短缺和燃料價格上漲」。到7月12日，VTsIOM數據顯示，普丁的支持率已連續第四週下降至65.1%——這是自入侵開始以來的最低點 。總統的不贊成率達到23.4% 。

總結：因果鏈

烏克蘭無人機襲擊煉油廠 → 煉油能力和汽油產量下降 → 幾乎所有俄羅斯地區出現廣泛的短缺和配給制 → 普丁支持率急劇下降。

另外：無人機襲擊Wildberries倉庫 → 俄羅斯最大電商物流網絡中斷 → 該公司緊急在哈薩克尋求替代倉儲能力。

這兩條線索在2026年7月同時發生，對俄羅斯構成疊加的經濟和政治壓力。這些襲擊將戰爭帶到了數百萬普通俄羅斯人身邊，不僅損害了國家的能源供應，也破壞了作為其消費經濟支柱的電商基礎設施 。