紅海航運驟降！胡塞封鎖與伊朗危機雙重夾擊，全球油市面臨「兩大咽喉」同時掐住的歷史時刻

在正常情況下，荷姆茲海峽承載著全球約20%的石油和液化天然氣運輸量 。布魯金斯學會報告指出，目前保險費用極其昂貴或根本無法取得，船員也拒絕航行，這條海峽實質上已形同關閉 。彭博社估計，海峽關閉使全球每日石油流量減少約1100萬桶，存在約900萬桶的供應缺口 。

曼德海峽：胡塞武裝的封鎖增加了第二個威脅。如今，曼德海峽與荷姆茲海峽同時處於受威脅狀態 。根據Kpler數據，沙烏地通過曼德海峽的原油裝載量在短短兩週內暴跌了36% 。分析師指出，若南線完全封閉，將從全球供應鏈中移除約7%的原油 。

對全球石油供應的威脅

這兩個咽喉要道同時受阻，威脅到全球石油供應的極大份額。世界銀行將荷姆茲海峽的中斷稱為**「史上最大的石油市場干擾」，2026年3月全球石油供應因此每日銳減1010萬桶 。兩大危機加起來，總共危及全球約四分之一的石油供應**。

布蘭特原油突破100美元

布蘭特原油在2026年7月23日突破每桶100美元，為5月以來的首次。這波漲勢是由胡塞武裝對紅海兩艘沙烏地油輪發動的無人機和飛彈攻擊所推動 。《紐約時報》報導，在伊朗拒絕美國的停火提議後，7月24日油價仍接近100美元 。分析師警告，如果干擾持續，布蘭特原油可能超過120美元 。

沙烏地的繞道困境

為避開關閉的荷姆茲海峽，沙烏地阿拉伯原本試圖通過其紅海終端出口石油，經由曼德海峽和蘇伊士運河運往全球市場 。然而，胡塞武裝的封鎖現在直接威脅到這條替代路線。

由於曼德海峽被封鎖、荷姆茲海峽又實質關閉，沙烏地的出口面臨昂貴的繞道困境——只能選擇漫長的「好望角」航線，否則出口將近乎完全癱瘓。

展望

多家媒體的分析師警告，若各方不朝向談判邁出實質性步伐，油價將繼續攀升 。伊朗在7月下旬拒絕了美國的停火提議，美國則重新對伊朗實施海上封鎖，導致敵對行動進一步升級 。