2026年俄羅斯燃油危機深度解析：從煉油廠遭襲到全國性短缺的全面紀錄

2026年俄羅斯燃油危機：成因、嚴重程度與莫斯科的緊急措施

危機成因

此次危機的主要觸發因素是烏克蘭持續發動的長程無人機攻勢，精準打擊俄羅斯的煉油基礎設施。自2026年春季起，反覆的空襲鎖定了包括NORSI（俄羅斯第四大煉油廠）、Omsk及NS-Oil等主要設施，導致約占全國三分之一的煉油產能癱瘓 。俄羅斯總統普亭（Vladimir Putin）本人也公開承認，這些空襲是導致燃油短缺的原因 。汽油產量較去年同期下滑約25%，日產量降至約85萬桶 。

短缺有多嚴重

截至2026年7月底，這場危機已擴展為全國性事件：

• 至6月下旬，56個地區已實施燃油限制，其中至少18個地區強制所有加油站執行 。
• CNN分析顯示，俄羅斯83個地區中，幾乎所有地區都出現短缺或供應中斷 。
• 配給制度廣泛蔓延，至少6個地區實施車牌單雙號限購措施（由Oryol地區率先實施），以及每人每次限購10至20公升 。
• 《金融時報》估計，約有5000萬人——相當於總人口的35%——直接受到影響 。
• 農業區在收割旺季面臨加油困難，農民在泵島前空等 。
• 大排長龍、等待數小時、以及駕駛人利用群眾外包應用程式追蹤哪個加油站還有油，都已成為常態 。

克里米亞是受創最嚴重的地區。 俄羅斯扶植的當局在2026年6月26日宣布進入緊急狀態，此前烏克蘭的空襲已癱瘓當地電力，並加劇嚴重的燃油短缺 。部分地區完全停止對一般民眾銷售燃油，當地行政長官警告，情況將持續「緊張」。《衛報》報導指出，這是第一個在俄羅斯控制下面臨嚴重燃油短缺的地區，居民經歷了無電、無水、無燃料的困境 。

莫斯科採取的非常規措施

從印度進口汽油（原料即為俄羅斯原油精煉而成）

• 俄羅斯一反常態，從燃料出口國變為進口國，於2026年7月初開始從印度海運進口汽油。首批運送量至少為6萬公噸，其中包括一批來自印度Vadinar煉油廠（由俄羅斯支持）的4.2萬噸貨物 。
• 這種現象的諷刺性廣受關注：俄羅斯將原油運往印度，印度煉油廠將其煉成汽油，然後俄羅斯再買回來。2026年6月，印度每日從俄羅斯進口的原油量創下紀錄，達270萬桶 。

向白俄羅斯與日本尋求供應

• 到7月中旬，俄羅斯增加從白俄羅斯的進口，並將西伯利亞的燃油轉運至莫斯科地區，以保護該區免受短缺影響 。
• 俄羅斯也試圖透過交易商，從日本千葉港進口一批20萬桶的航空燃油貨物 。然而，日本政府明確表示，其對俄羅斯的航空燃油出口禁令——作為七國集團（G7）制裁的一部分——仍然有效，且涵蓋間接運輸，使得這筆交易能否順利進行充滿變數 。

其他緊急措施

• 延長出口禁令：莫斯科將汽油與柴油的出口禁令至少延長至2026年7月31日 。
• 降低品質標準：政府簽署法令，允許煉油廠生產並進口較低等級的燃油（Euro-3標準取代Euro-5），有效期至年底 。
• 實施價格上限與國內調度：當局維持價格上限，並緊急將燃油從產區調度至短缺地區 。