這個寬廣區間反映了 SpaceX 能否成功將 AI 與軌道運算商業化的巨大不確定性。值得留意的是,即便在基準情境下,摩根士丹利也揭露了 約 6720 億至 7000 億美元的巨額融資風險,並預測 SpaceX 直到 2035 年才會產生正自由現金流 。
但漲勢迅速反轉。到了6月23日,股價單日暴跌 16% 至約 154.60 美元,市值蒸發超過 6000 億美元 。截至7月24日,SPCX 已跌至約 113 美元,接近歷史低點,完全回吐了上市以來的所有漲幅
。
更大的壓力或許還在後頭。SpaceX 將在 2026年8月4日 盤後公布上市後首季財報 。僅僅兩天後的 8月6日,第一批鎖定期將到期,允許內部人與員工出售約 9.115 億股,以當前股價計算,價值約 1090 億至 1230 億美元
。
摩根士丹利的警告,植基於一套簡單的分部加總(Sum-of-the-Parts)估值模型:
摩根士丹利分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)直言:「我們認為,目前日益悲观的投資人情緒與基本未變的基本面之間的脫節,為 SpaceX 股票創造了一個極具吸引力的進場點。」 換句話說,該行仍對 SpaceX 的 AI 故事抱持信心,但市場的定價方式,卻彷彿這個故事從不存在。
100 美元是 SpaceX 股價的關鍵心理與估值關卡。若股價觸及此價位——而許多分析師預期,隨著8月初解禁股票湧入市場,這很可能發生——根據摩根士丹利的模型,投資人將等於用合理價格買到 SpaceX 的火箭與星鏈業務,而其 AI 業務則如同免費奉送。