俄羅斯最大黑海港夜間「口頭禁航」：烏克蘭無人機攻勢癱瘓穀物與石油出口

烏克蘭海上無人機攻勢：從亞速海擴張至黑海

諾沃羅西斯克禁航令是對烏克蘭大幅升級的海上無人機攻勢的直接回應。原本針對俄羅斯「影子艦隊」的定點打擊，已發展成一場持續且大規模的行動：

• 2026年7月中連續10天內，烏克蘭在黑海與亞速海擊中136艘俄羅斯船隻。
• 截至7月17日，此行動前12天累計擊中159艘俄羅斯船隻。
• 僅7月15日一夜，烏克蘭無人機系統部隊（USF）便擊中20艘俄羅斯船隻。
• 截至7月22日，指揮官羅伯特·布羅夫迪（代號「馬迪亞爾」）通報，7月21日至22日再擊中13艘船隻，包括10艘乾貨船、2艘拖船與1艘油輪。
• 更早階段可追溯至2025年，多次擊中影子艦隊油輪與諾沃羅西斯克油庫；2025年11月的油庫襲擊曾導致每日約220萬桶（佔全球供應2%）的石油出口暫時中斷。

該攻勢於7月中從亞速海轉向開放的黑海，同時打擊軍事後勤與與俄羅斯出口基礎設施相關的商業航運。《衛報》報導，截至7月12日，俄羅斯在90艘船隻遭襲後被迫暫停亞速海航運。克赤海峽與頓河-亞速運河也實質上被封鎖。

穀物出口中斷與小麥價格飆漲

小麥價格

芝加哥期貨交易所（CBOT）小麥期貨在7月中飆升至每英斗680美分以上，並持續攀升。多份報告指出，隨著干擾加劇，基準價格已接近每英斗701.50美分。此價格上漲反映了市場對俄羅斯與烏克蘭出口能力同時受擾的擔憂。

俄羅斯7月出口預測遭削減三分之一

分析機構IKAR與Sovecon大幅下修俄羅斯7月小麥出口預測。IKAR目前預期出口量低於200萬噸，Sovecon則預測僅200至250萬噸——較危機前的預期減少約三分之一。截至2025年7月，俄羅斯小麥銷量已降至2008年以來最低，促使政府干預以提振農業出口。美國農業部2026年7月的《世界農業供需預估報告》（WASDE）已反映此供應壓力。

諾沃羅西斯克石油出口

諾沃羅西斯克每日處理約220萬桶石油出口。2025年11月烏克蘭無人機襲擊港區油庫，曾導致所有石油裝載暫時中斷。現行的夜間禁航令雖然比全面關閉溫和，但仍為已受限制的裝載排程增添阻力，並提高油輪營運商的保險與航運成本。

哈薩克CPC石油出口中斷

裡海管線聯盟（CPC）——哈薩克原油經諾沃羅西斯克轉運的主要出口路線——於2026年7月21日停止接收哈薩克原油，此前已暫停黑海裝載作業。油輪公司因無人機頻繁襲擊諾沃羅西斯克附近的船隻，不願冒險靠泊該設施。

此非首次中斷：2025年11月烏克蘭無人機襲擊CPC裝載設施，已使哈薩克石油產量減少6%；同年12月的後續襲擊又損壞第二個泊位。截至2026年1月，哈薩克因CPC受損估計已損失超過4000萬桶出口量。哈薩克替代出口路線有限，僅能轉移約6%的損失量。該CPC終端處理量約佔全球石油供應的1.5%與哈薩克出口的80%，自2025年11月中以來一直未滿載運作。

更廣泛的戰略與糧食供應影響

俄羅斯與烏克蘭合計佔全球約30%的小麥出口。俄羅斯出口能力受擾（透過諾沃羅西斯克禁航令與7月裝運量減少），加上俄方持續攻擊烏克蘭敖德薩港基礎設施，使全球穀物供應急劇吃緊。美國農業部2026年7月的WASDE報告已反映此壓力。

停靠黑海港口的船舶保險費已飆升，部分航運公司甚至拒絕通行該區域，進一步加劇出口瓶頸。

克里米亞燃油危機

烏克蘭持續攻擊油輪、油庫以及克赤海峽的渡輪與燃料基礎設施，系統性地削弱了佔領區克里米亞半島的燃料供應。英國廣播公司（BBC）於2026年7月報導，烏克蘭布羅夫迪指揮的無人機部隊在一次為期多日的行動中，於克里米亞附近擊中至少25艘船隻，其中許多運載燃料。這些襲擊的累積效應已使克里米亞全境出現嚴重燃料短缺，因為經由克赤大橋與海上走廊的補給路線持續受到威脅。