綠色和平衛星分析揭露亞速海百平方公里油污 深度解析烏克蘭「牛奶行動」海上無人機戰果與環境代價

研究方法。 綠色和平分析師使用Planet Labs的高解析度光學衛星影像，並輔以歐洲太空總署的Sentinel-1合成孔徑雷達（SAR）數據，來偵測和測量油污面積。此外，綠色和平也與SkyTruth合作，利用AI衛星分析技術監控更廣泛的黑海污染，以識別非法的艙底排放和燃油外洩事件。

問題的廣泛性。 綠色和平與SkyTruth組織先前已記錄了黑海在四年內發生了226起石油與燃油洩漏事件，其中包括在保加利亞海域發現超過170起因非法排放艙底水造成的油污帶。僅2024年12月的克赤海峽油輪災難，就估計有2,400至5,000噸重質燃油（瑪祖特） 洩漏至黑海和亞速海。

與軍事行動的關聯。 2026年7月11日的衛星影像顯示，從塔甘羅格海港向外擴散近3公里的油污帶——這被歸因於烏克蘭無人機襲擊港內俄羅斯船隻所造成的後果。這直接將污染高峰與「牛奶行動」所造成的破壞聯繫起來。

2. 烏克蘭「牛奶行動」：海上無人機戰役（2026年7月6日至16日）

行動發起與範圍。 2026年7月6日，烏克蘭無人系統部隊（USF）發起了代號為 「牛奶行動」 的持久作戰，目標是打擊俄羅斯在亞速海的「影子艦隊」。行動初期聚焦於亞速海，並於7月15日將打擊範圍延伸至黑海。

遭打擊船隻數量與類型。 根據不同日期和來源，船隻數量統計有所差異，但趨勢非常明顯：

主要目標是小型補給油輪，這些船隻負責將俄羅斯燃油和柴油運往克里米亞以及轉運至大型出口油輪。在7月15日的一晚行動中，烏克蘭無人機在黑海打擊了17艘油輪、2艘天然氣運輸船和1艘拖船。

航運路線與燃料出口中斷。 這波行動癱瘓了負責將俄羅斯石油運往出口樞紐及向克里米亞運送燃料的「快遞油輪」艦隊。烏克蘭結合「牛奶行動」與陸上後勤打擊的「中程打擊戰役」，迫使俄羅斯愈發依賴脆弱的海上航線，而這些航線隨後被一一擊破。

克里米亞燃料短缺。 行動結果相當劇烈：

• 截至7月9日，烏克蘭在一晚內就打擊了十幾艘油輪，中斷了對俄軍在克里米亞的燃料供應。
• 到7月11日，塞凡堡的加油站燃油耗盡，當地居民大排長龍。
• 7月14日，烏克蘭官員報告稱，通往克里米亞的汽油運輸已經中斷，引發嚴重的燃料短缺。
• 7月18日，半島電視台報導稱，烏克蘭的攻勢已**「有效切斷」克里米亞與俄羅斯的聯繫**，導致半島各地出現斷電和汽油短缺。
• 早在6月23日，BBC就已報導，隨著烏克蘭封鎖生效，克里米亞佔領區已 「無油可賣」 。

環境破壞的關聯。 這些打擊行動直接導致了石油洩漏：衛星影像顯示，塔甘羅格港附近及亞速海其他地區，因船隻受損或燃燒而形成了油污帶。綠色和平組織記錄，自2024年12月克赤海峽災難以來的累積油污、Volgoneft-239號的持續滲漏，以及在「牛奶行動」中遭無人機破壞船隻所產生的新漏油，已在亞速海形成了一個 100平方公里的油污污染區。

關鍵注意事項

• 船隻數量統計差異。 116艘（9天，僅亞速海）、147艘（11天，兩海域合計）、159艘（12天）和172艘（13天）的數據均來自烏克蘭軍方聲明，無法獨立驗證。俄羅斯當局鮮少確認影子艦隊船隻的損失。儘管多家可信媒體（路透社、紐約時報、BBC、CNBC、戰爭研究所）報導的趨勢一致，但精確的總數應視為烏方的說法。
• 環境污染的歸因。 部分油污早在「牛奶行動」之前就已存在（如2024年克赤海峽沉船持續洩漏）。綠色和平7月16日的分析指出，100平方公里的數據是攻擊導致的新污染與殘留污染的共同結果。
• 燃料短缺的時間線。 克里米亞的燃料危機在「牛奶行動」發動前數月就已開始醞釀，這是由於先前對俄羅斯煉油廠和陸上供應路線的打擊所致。「牛奶行動」是切斷海上補給的 「最後一擊」 ，而非唯一原因。

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