歐洲電動車市場 2026 上半年創紀錄：純電車註冊量突破百萬大關

歐洲電動車市場在 2026 年上半年迎來前所未有的成長。純電動車（BEV）註冊量首次突破 100 萬輛大關，區域 BEV 市佔率更穩定維持在 20% 以上——約為美國市場的三到四倍。主要催化劑是伊朗戰爭，這場衝突擾亂了石油貿易，導致汽油價格飆漲，使電動車成為日常駕駛更具經濟效益的選擇。政府的購車補貼、持續擴大的低排放區域，以及歐盟 2035 年禁售燃油車的政策框架，則提供了長期的結構性支撐。以下將完整解析註冊數據、驅動因素以及主要車廠的表現。

創紀錄的註冊量與市場佔有率

2026 年上半年，歐洲（歐盟、歐洲自由貿易聯盟及英國）的插電式車輛（BEV + PHEV）總註冊量約達 124 萬輛，年增 33.7% 。其中，純電動車註冊量就超過了 100 萬輛 。

• 2026 年第一季：BEV 註冊量達到 723,704 輛，年增 26% 。插電式車輛（BEV+PHEV）總計達 1,083,241 輛，這是歐洲首次在單一季度的電動車註冊量突破百萬 。
• 市場佔有率：2026 年第一季，歐洲 BEV 市佔率達到 20%，較 2025 年同期增加了 4 個百分點 。到了 2026 年 4 月，歐盟的 BEV 市佔率為 19.7% 。2026 年 5 月，歐洲 BEV 市佔率更創下歷史新高 。
• 各國亮點：義大利在第一季的 BEV 註冊量年增約 66%，法國則成長了 51% 。挪威在 2026 年前五個月，BEV 佔新車銷售的比例高達 98% 。

成長的驅動力是什麼？

伊朗戰爭與汽油價格

伊朗的衝突嚴重干擾了石油貿易，導致汽油價格出現多年來最猛烈的漲幅 。這是推動需求最強大的短期催化劑。

• 飆漲的燃料成本促使消費者轉向電動車，將其作為日常駕駛的更便宜替代方案 。
• 歐洲各地的二手電動車銷量也大幅攀升，駕駛人紛紛尋求擺脫高油價的負擔 。
• 價格衝擊特別提振了 BEV 普及率原本較低的市場需求，例如義大利和部分中歐國家 。
• 部分汽車業高層警告，如果汽油價格再次下跌，電動車需求可能會降溫 。

補貼與政策支持

政府的購車補貼以及不斷擴大的低排放區域，持續支撐著市場需求。歐盟的 2035 年禁售燃油車框架，以及各國的補貼計畫——例如法國的社會租賃方案和德國修訂後的激勵措施——讓 BEV 在總持有成本上保持競爭力 。

車廠表現：兩條分歧的發展策略

福斯集團：歐洲是唯一的亮點

福斯集團 2026 年上半年全球 BEV 交車量下滑 5.8% 至 438,500 輛 。然而，這個標題數字背後隱藏著明顯的地區差異：

• 歐洲：福斯在歐洲的全電動車訂單量成長超過 50% 。該集團在歐洲的電動車市佔率有所提升，其中 Škoda Elroq 成為其最暢銷的電動車型，銷量超過了福斯 ID.4 和 ID.5 的總和 。歐洲的 BEV 交車量成長 8.4%，達到 377,000 輛 。福斯在西歐的 BEV 市佔率從 20% 上升至 21% 。
• 中國和北美拖累整體表現：福斯在中國上半年交車量暴跌 26%；北美整體則下滑 3%（儘管第二季成長了 8%）。

豐田汽車歐洲分公司：BEV 銷量翻倍

豐田在歐洲創下了有史以來最強的 BEV 銷售成長紀錄：

• 2026 上半年 BEV 銷量：根據豐田官方新聞稿，年增 113% 。強勁需求來自 bZ4X、bZ4X Touring、C-HR+ 和 Urban Cruiser 等車款 。
• 2026 年第一季 BEV 銷量：年增 79% 至 25,640 輛 。改款後的 bZ4X 在 2025 財年下半年成為日本最暢銷的國產電動車，並在歐洲保持了強勁的銷售動能 。
• 豐田歐洲分公司（TME）上半年總銷量為 633,617 輛，市佔率 7.0%。其中電動化車輛（油電混合 + BEV）佔銷量的 86% 。

歐洲與全球趨勢的比較

根據所引用報告中的數據，各地區的差距非常明顯：

地區	2026 上半年 EV 趨勢	關鍵背景
歐洲	BEV 註冊量 >100 萬輛，市佔率約 20% 以上，插電式車輛總成長 33.7%	受伊朗戰爭燃料價格飆升、補貼政策以及創紀錄的高油價推動
中國	外國車廠顯著放緩；福斯在中國上半年交車量下滑 26%	中國本土電動車品牌（如比亞迪）持續擴大市佔，衝擊了傳統外國車廠
北美	溫和成長；2026 年第一季美國 EV 市佔率約 6%，遠低於歐洲的約 21%	與歐盟相比，政策支持力道較弱

2026 年第一季，歐洲的 BEV 市佔率大約是美國的三到四倍，主要得益於更強勁的政策支持以及伊朗戰爭導致的 acute 汽油價格衝擊 。中國仍是全球最大的電動車市場，但面臨激烈的價格競爭，且市場偏好轉向本土車廠，這對福斯等傳統外國品牌造成了打擊 。