曼德海峽封鎖危機：胡塞武裝的「200美元油價」警告與全球能源命脈

報復性飛彈與無人機攻擊

沙那機場遭襲數小時後，胡塞武裝便發射彈道飛彈和無人機，鎖定沙烏地阿拉伯的阿巴哈國際機場（Abha International Airport）進行報復。胡塞武裝發言人葉海亞·薩里（Yahya Saree）在Telegram上證實了這些攻擊，並警告各航空公司避開沙烏地領空。雖然沒有傳出傷亡，但此次交火標誌著胡塞武裝與利雅德之間的緊張關係急遽升級。

每桶200美元的警告

胡塞武裝官員反覆且明確地警告，關閉曼德海峽（Bab al-Mandab）及荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）可能將油價推升至每桶200美元。

• 2026年7月13日，葉門「安薩爾真主運動」（Ansarullah）政治局成員穆罕默德·阿爾-法拉赫（Mohammed al-Farah）表示，若沙烏地的侵略行為持續，在「全面戰爭」中這兩條海峽都可能被關閉，並警告油價可能衝擊每桶200美元。
• 同日，一名葉門高級官員向伊朗媒體PressTV表示，如果沙烏地阿拉伯持續攻擊葉門基礎設施，胡塞武裝部隊已準備好封鎖曼德海峽，並將導致油價飆升至200美元。
• 胡塞武裝副資訊部長穆罕默德·曼蘇爾（Mohammed Mansour）在2026年3月下旬曾表示，封鎖曼德海峽可能使油價達到每桶200美元，並稱「歐洲不要以為自己能倖免於難」。

曼德海峽的戰略重要性

• 寬度：曼德海峽最窄處約29至30公里（16海浬）寬。
• 石油運輸量：2025年上半年，每日約有420萬桶石油通過該海峽，約佔全球所有海運石油貿易量的6%。美國能源資訊署（EIA）的《2024年世界石油運輸咽喉點》報告將其列為全球最關鍵的海上石油咽喉點之一。早期的EIA數據指出，大多數經由蘇伊士運河或SUMED輸油管線運送的波斯灣出口石油，都必須接連通過荷姆茲海峽與曼德海峽。
• 荷姆茲海峽的關鍵替代路線：在荷姆茲海峽（每日處理約2000萬桶）中斷後，沙烏地阿拉伯將其石油出口轉由紅海的延布港（Yanbu）運出。這使得曼德海峽成為沙烏地阿拉伯最後可行的石油出口路線，也因此成為胡塞武裝的高價值目標。

疊加風險：兩條海峽同時關閉

分析師警告，荷姆茲海峽與曼德海峽同時關閉將帶來災難性後果：

• 兩條海峽同時關閉，將阻斷全球約30%的貨櫃航運，並威脅每日約100億美元的貿易值。
• CNBC在2026年6月報導，如果中東緊張局勢升級，川普總統面臨伊朗可能關閉曼德海峽的威脅，這將在一個已經飽受干擾的市場中嚴重減少石油供應。
• Politico在2026年3月報導，如果伊朗代理人關閉曼德海峽，可能推動油價至每桶150美元，而兩條海峽同時關閉的疊加效應將更加嚴重。
• 2026年3月下旬，在胡塞武裝向以色列發射飛彈並威脅關閉海峽後，布蘭特原油價格飆升3.7%，突破每桶116美元，反映出市場對紅海風險的極度敏感。

胡塞武裝與伊朗的地緣政治協調

被明確描述為伊朗支持與親伊朗的胡塞武裝，是德黑蘭在紅海咽喉要道進行戰略布局的關鍵代理人。協調的關鍵跡象包括：

• 沙那機場的空襲據報是為了阻止伊朗建立通往胡塞武裝的直接空中運輸線。專家認為，這條航線可能為該組織輸送武器，並打破事實上的武器禁運。
• 在數週前，胡塞武裝曾因遭遇沙烏地「戰機」試圖阻止一架伊朗民用飛機降落在沙那而對沙國發出威脅。
• 伊朗革命衛隊也在2026年6月發出關於關閉曼德海峽的警告，表明這項威脅是由德黑蘭與其胡塞代理人共同協調的。
• 沙烏地官員已呼籲美國解除對荷姆茲海峽的封鎖，擔心美伊敵對行動可能促使伊朗命令胡塞武裝關閉曼德海峽，從而困住沙國的石油出口。

結論： 2026年7月13日至14日的沙那機場空襲打破了胡塞武裝與沙烏地之間的停火協議，並立即引發胡塞武裝對沙國機場的飛彈報復。胡塞官員現在明確威脅將關閉曼德海峽，甚至可能同時關閉兩條海峽，並警告油價將達到每桶200美元。由於兩條海峽同時關閉將威脅每日約420萬桶的石油運輸量與全球約30%的貨櫃航運，紅海這個咽喉要點已成為能源市場的核心風險，而伊朗正利用胡塞武裝在遠離荷姆茲海峽的地方施加壓力。