福斯汽車重整案觸礁：CEO 布魯姆警示需再裁 5 萬人，監事會 12:7 否決

產品與產能計畫（原則上獲批准）

儘管人事與關廠的「硬切」方案被擋下，但監事會仍原則上通過了福斯集團的長期策略方向，主要包含兩點：

• 車款陣容瘦身達 50%：福斯宣布將逐步精簡其產品線，削減幅度最高達 50%。同時，為降低生產複雜度，可選配的設備與規格組合也將大幅減少，削減幅度最高達 75% 。
• 全球產能縮減：集團計畫將全球年產能從當前的約 1,000 萬輛，調降至約 900 萬輛，減產幅度達 100 萬輛 。

成本競爭力的巨大鴻溝

這一切緊縮政策的背後，是福斯汽車對自身競爭力的嚴峻體認。

• 福斯內部評估，相較於主要競爭對手，其 成本結構存在約 20% 的劣勢 。
• 集團此前已設定目標，在各品牌全面推動成本削減，預計在 2028 年底前將成本降低 20% 。

中國市場是福斯最大的利潤來源，但近年來市場佔有率被比亞迪（BYD）等本土品牌大幅侵蝕。根據報導，福斯2026年第二季在中國的集團銷售額暴跌了 36.6% ，這讓改革的迫切性達到頂點。

缺乏具體細節引發分析師不滿

監事會會議結束後，福斯管理層的公開聲明在具體的裁員人數或工廠關閉計畫上著墨甚少 。根據路透社引述分析師的說法，這份通過的計畫「基本上只是一堆願望的清單」，缺乏具體的人力配置目標，讓市場與投資人感到失望。

接下來會發生什麼？

• 夏季僵局：下一次監事會會議預計 要到 9 月才會召開 。
• 員工的不安：這意味著福斯集團全球約 65.7 萬名員工 (截至2026年資料) 將在整個夏季面臨極大的不確定性與人心惶惶 。
• 工會的反擊：強大的德國金屬工業工會（IG Metall）與福斯企業勞資委員會已明確表態，將全力抵制任何形式的強制裁員與關閉工廠行動 。

結論： 執行長布魯姆在7月的監事會上雖成功說服董事會通過長期的產品與產能調整路線圖，但他最關鍵、也最具爭議的裁員與關廠計畫卻遭到 12 比 7 的票數封殺。福斯集團現在面臨一個充滿變數的夏季停滯期，在9月下一次會議之前，具體的人力重組方案將付之闕如。