2026年7月6日至7日深夜,霍爾木茲海峽共有三艘商船遭到攻擊。其中最重要的目標是卡塔爾液化天然氣運輸船「Al Rekayyat」,它在行駛至阿曼海岸附近、準備駛出霍爾木茲海峽時,被一枚「飛行物」(有報導稱是無人機或飛彈)擊中 。攻擊導致機艙失火;船員獲救撤離,船隻則滯留在阿曼外海
。路透社取得的船長求救無線電錄音中,可以聽到:「我們左舷、機艙頂部遭到無人機攻擊」
。
卡塔爾在此次衝突中首度公開點名譴責伊朗。外交部召見伊朗副大使,遞交正式抗議照會,並發表聲明,認定伊朗必須對此次攻擊及其造成的「任何損害與後果」承擔「全部法律責任」 。外交部發言人形容這是對國際航行安全和全球能源供應的「不可接受的攻擊」
。
這些油輪襲擊事件,發生在自2026年初以來持續升級的更廣泛衝突中:
7月7日襲擊事件後,美軍隨即對伊朗發動新一波攻擊。美國在7月12日宣佈,已在當週的第三波攻勢中擊中140處伊朗軍事設施 。美國總統川普宣佈,美國與伊朗之間的臨時協議「已經結束」
。華盛頓同時撤銷了一張允許伊朗銷售石油的許可證——這張許可證原本正是短命臨時共識的一環
。
卡塔爾長期以來在華盛頓與德黑蘭之間扮演獨特的幕後溝通橋樑——即使其他海灣盟國沒有,卡塔爾仍與伊朗保持外交對話,甚至還主持了阿富汗問題的平行談判。然而,當伊朗直接攻擊一艘懸掛卡塔爾旗幟的液化天然氣運輸船,等於直接重創杜哈的經濟利益及其國營能源公司Nakilat 。
這迫使杜哈陷入無法進退的困境。卡塔爾沒有繼續扮演中立的斡旋者,而是公然與德黑蘭決裂——召見伊朗使節、遞交抗議照會,並發出了直接且公開的譴責 。分析人士指出,這次攻擊考驗了、甚至可能徹底粉碎了卡塔爾多年苦心經營的居中協調形象——而正是這種中立姿態,讓杜哈對美伊雙方來說都具有利用價值
。