• 伊朗領導階層，包括莫傑塔巴，拒絕了美國的談判提議，並呼籲「復仇」，要求華盛頓先履行已商定的條件，以恢復荷姆茲海峽的正常航運。
• 大約在同一時間，美國對伊朗發動了新一輪打擊，破壞了根據6月中簽署的諒解備忘錄達成的休戰協議。
• 來自特拉維夫安全研究所的軍事分析師估計，美國在衝突期間已消耗了大量精確導引彈藥庫存，儘管五角大廈聲稱擁有「幾乎無限的供應」。

2. 荷姆茲海峽與石油市場

荷姆茲海峽仍是全球石油供應危機的中心點。今年稍早，近乎完全的封鎖導致每日超過1300萬桶的石油被困在海灣內，被形容為史上最大的石油供應衝擊。

• 截至2026年7月初，部分航運已恢復——有時每日流量超過1000萬桶——但局勢仍然脆弱且動盪。
• 約有80枚海軍水雷仍阻塞中央航道，在清除之前，正常航運無法完全恢復。
• 伊朗軍方警告所有油輪必須使用伊斯兰革命衛隊核准的路線，否則將面臨「強硬回應」，且海峽附近的船隻襲擊事件仍在發生，包括7月7日一艘卡塔爾液化天然氣油輪遭擊中。
• 油價隨著每條頭條新聞劇烈波動：在7月7日油輪遇襲後上漲，隨後隨著流量增加和談判重啟而回落。

3. 俄羅斯柴油出口禁令

俄羅斯於2026年7月8日至9日實施了全面柴油出口禁令，理由是烏克蘭無人機襲擊其煉油廠導致國內燃料危機加劇。副總理亞歷山大·諾瓦克在與普丁總統的電視會議中宣布了這項措施。

• 批發柴油價格隨即飆升：美國柴油期貨飆升11%，歐洲氣油期貨上漲13%，英國批發柴油在單日內上漲近14%。
• 這項禁令加劇了本已嚴重的全球供應短缺。俄羅斯是全球第二大海上柴油出口國，而全球燃料庫存早已處於危險的低水平。
• 預計這項禁令將在整個夏季推高全球駕駛者的加油成本。

4. 航空燃油短缺與夏季空中旅行

伊朗戰爭與荷姆茲海峽關閉壓縮了全球航空燃油供應，直接擾亂了北半球夏季旅遊旺季。

• 國際航空運輸協會（IATA）理事長威利·沃爾什警告，「無可避免的」航空燃油短缺將推高機票價格，預計亞洲將首先受到衝擊，其次是歐洲。
• 彭博社報導，荷姆茲海峽航運近乎停滯，迫使全球煉油廠削减航空燃油產量，威脅到人們的度假計劃。
• 一些歐洲航空公司（如TUI）公開淡化風險，但分析師和國際能源署（IEA）警告可能出現「系統性」短缺，導致數百個航班取消。
• 到2026年5月中旬，隨著危機成為現實，航空公司已開始取消航班並提高票價。

• 伊朗領導階層，包括莫傑塔巴，拒絕了美國的談判提議，並呼籲「復仇」，要求華盛頓先履行已商定的條件，以恢復荷姆茲海峽的正常航運。
• 大約在同一時間，美國對伊朗發動了新一輪打擊，破壞了根據6月中簽署的諒解備忘錄達成的休戰協議。
• 來自特拉維夫安全研究所的軍事分析師估計，美國在衝突期間已消耗了大量精確導引彈藥庫存，儘管五角大廈聲稱擁有「幾乎無限的供應」。

2. 荷姆茲海峽與石油市場

荷姆茲海峽仍是全球石油供應危機的中心點。今年稍早，近乎完全的封鎖導致每日超過1300萬桶的石油被困在海灣內，被形容為史上最大的石油供應衝擊。

• 截至2026年7月初，部分航運已恢復——有時每日流量超過1000萬桶——但局勢仍然脆弱且動盪。
• 約有80枚海軍水雷仍阻塞中央航道，在清除之前，正常航運無法完全恢復。
• 伊朗軍方警告所有油輪必須使用伊斯兰革命衛隊核准的路線，否則將面臨「強硬回應」，且海峽附近的船隻襲擊事件仍在發生，包括7月7日一艘卡塔爾液化天然氣油輪遭擊中。
• 油價隨著每條頭條新聞劇烈波動：在7月7日油輪遇襲後上漲，隨後隨著流量增加和談判重啟而回落。

3. 俄羅斯柴油出口禁令

俄羅斯於2026年7月8日至9日實施了全面柴油出口禁令，理由是烏克蘭無人機襲擊其煉油廠導致國內燃料危機加劇。副總理亞歷山大·諾瓦克在與普丁總統的電視會議中宣布了這項措施。

• 批發柴油價格隨即飆升：美國柴油期貨飆升11%，歐洲氣油期貨上漲13%，英國批發柴油在單日內上漲近14%。
• 這項禁令加劇了本已嚴重的全球供應短缺。俄羅斯是全球第二大海上柴油出口國，而全球燃料庫存早已處於危險的低水平。
• 預計這項禁令將在整個夏季推高全球駕駛者的加油成本。

4. 航空燃油短缺與夏季空中旅行

伊朗戰爭與荷姆茲海峽關閉壓縮了全球航空燃油供應，直接擾亂了北半球夏季旅遊旺季。

• 國際航空運輸協會（IATA）理事長威利·沃爾什警告，「無可避免的」航空燃油短缺將推高機票價格，預計亞洲將首先受到衝擊，其次是歐洲。
• 彭博社報導，荷姆茲海峽航運近乎停滯，迫使全球煉油廠削减航空燃油產量，威脅到人們的度假計劃。
• 一些歐洲航空公司（如TUI）公開淡化風險，但分析師和國際能源署（IEA）警告可能出現「系統性」短缺，導致數百個航班取消。
• 到2026年5月中旬，隨著危機成為現實，航空公司已開始取消航班並提高票價。