荷姆茲海峽停火岌岌可危：伊朗開出重開條件，革命衛隊揚言「 crushing 回應」

伊朗重新開放海峽的條件

• 臨時協議要求伊朗開放海峽，同時美國解除封鎖 。
• 伊朗駐莫斯科大使表示，海峽將保持開放，但須遵循伊朗與阿曼官員共同制定的新規，包括徵收通行費 。
• 伊朗已發布最新航行通告，呼籲船舶在通過海峽時，必須遵守德黑蘭指定的路線 。外交部長阿拉格奇警告，任何試圖繞過商定路線的行為都將「加劇緊張局勢」。

伊斯蘭革命衛隊的「 crushing 回應」警告

• 伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍宣布，任何接近荷姆茲海峽的軍艦都將被視為違反停火協議，並將引發「強力且果斷的回應」。
• 一名伊朗高階軍事將領警告美國和以色列，如果他們違反協議條款，將面臨「嚴重且令人懊悔的後果」。
• 這些警告並非空穴來風：伊朗已多次威脅要對美國的任何打擊或違規行為進行報復，並已實際動用飛彈和無人機攻擊美國軍事設施 。

阿曼對通行費的立場

• 阿曼官方明確反對強制性通行費。 外交部長巴德·本·哈邁德·阿爾布賽迪表示，蘇丹國不支持對通過海峽的船舶徵收強制費用 。
• 然而，阿曼對自願性質的費用持開放態度，例如用於海事、環境和導航服務的收費 。
• 矛盾的報導： 多家媒體（紐約時報、路透社、伊朗特使）報導指出，儘管美國反對，伊朗和阿曼仍在共同推動一項對過往船隻收費的計畫 。阿曼已向華盛頓提交了一份正式提案，內容為自願性服務費架構，但伊朗堅持費用應為強制性 。
• 關鍵區別在於：阿曼支持自願服務費，但反對強制通行費；而伊朗則要求強制收費。

對船隻航行的影響

• 6月停火協議簽署後，航運業迅速反彈。通過海峽的船隻數量，在7月的第一週較前幾週成長了四倍以上 。
• 截至7月6日，紐約時報報導航運活動出現「改善跡象」，不過整體運量仍遠低於衝突前的水準 。
• 7月8日，一艘卡達液化天然氣油輪面臨爆炸風險，一艘沙烏地阿拉伯原油油輪在荷姆茲附近受損，導致航運風險等級被提升至「嚴重」。這項事件讓復甦之勢冷卻下來。

對油價的影響

• 油價在6月中臨時協議宣布後大幅下跌。 布蘭特原油價格降至每桶73至82美元左右，西德州中質原油則接近70美元 。截至6月底，油價已回落至接近戰前水準 。
• 然而，隨著7月初油輪再次遇襲、停火協議搖搖欲墜，油價再度飆升——上漲近6%——市場對於供應中斷的憂慮重新浮現 。
• 分析師警告，市場可能過於樂觀。即使海峽完全重新開放，石油和天然氣的供應量要完全恢復到危機前的水準，仍需數月之久 。