福斯汽車的歷史性重整：10萬人裁員、四座工廠關閉與7月9日的董事會攤牌

福斯汽車（Volkswagen）正朝著德國工業史上最關鍵的董事會對決邁進。2026年7月9日，這家車廠的監事會將投票表決一項重整計畫，內容包括關閉四座德國工廠、裁員多達10萬人，並將車型陣容縮減約一半。這項計畫遠比先前透露的成本削減措施更為激進，並已引來工會與最大股東——下薩克森州政府的強烈反對。

擬議削減的規模

這項重整遠超過福斯先前釋出的訊息。10萬人的裁員規模將是幾個月前公布的5萬人裁員計畫的兩倍，影響約占公司全球員工總數的15%。四座德國工廠預計關閉或停產：漢諾威、茨維考、埃姆登，以及奧迪的內卡爾蘇爾姆廠區。光是關閉這四座工廠，就直接影響超過4.5萬個工作機會。

此外，福斯計畫將車型陣容減少多達一半，捨棄不獲利的車款，專注於少數高利潤車型。公司也打算將五年期的研發預算削減15%，消息來源更指出，其更廣泛的目標是在2028年前將成本降低20%。

危機的驅動力

三重壓力將福斯推至當前局面：

• 中國競爭對手的崛起：中國車廠已搶佔可觀的全球市佔率，在價格與電動車技術上對福斯形成壓力，這被視為公司最大的威脅。
• 美國關稅：CEO奧利弗·布魯姆在2026年6月的年度媒體大會上指出，美國關稅的直接與間接影響合計高達約50億歐元。
• 歐洲需求疲軟與結構性產能過剩：福斯成本高昂的德國工廠產能利用率偏低，公司在歐洲本土市場的競爭力持續惡化。

CEO奧利弗·布魯姆的成敗關鍵

布魯姆正面臨分析師所稱的「領導力最大考驗」。股東持續施壓，要求他證明重整速度夠快，尤其因為BMW大幅下調財測引發了對德國汽車產業的全面擔憂。7月9日的監事會被廣泛視為他任期內的成敗關鍵。

布魯姆的計畫不僅是為了節省成本。路透社報導指出，該提案也試圖挑戰福斯根深蒂固的公司治理結構——工會與下薩克森州長期以來對重大決策擁有否決權，拖慢了改革進程。

工會與下薩克森州的反對

反對聲浪強烈而一致：

• IG Metall金屬工會與廠務委員會已對任何關廠計畫劃下「紅線」。工會領袖Thorsten Gröger痛批該計畫「是對辛勤工作的福斯員工心臟的深深一刺」，並揚言管理層「將面臨他們無法想像的抵抗」。
• 下薩克森州持有福斯20%股份，並在監事會擁有一席，明確表示「不會同意任何將關廠視為簡單解決方案的行動方案」。
• 德國聯邦政府也表態希望防止國內工廠關閉，但強調最終決定權在公司。
• 工人在7月9日監事會外舉行抗議，吹著哨子、揮舞紅色工會旗幟，標語寫著「gemeinsam stark」——「團結力量大」。

僵局現狀

7月9日的監事會是關鍵轉折點。在福斯的治理結構下，勞方掌握半數監事會席次，可否決重大決策；下薩克森州的20%持股則賦予其阻擋少數的權力。布魯姆已警告，若監事會否決提案，他可能召開臨時股東大會。

一個關鍵的複雜因素：該計畫將打破2024年12月與IG Metall達成的協議，該協議排除了關廠，換取2030年前以「社會責任」方式裁減3.5萬個職位。目前的提案遠遠超出該協議範圍，且若遭監事會否決，並無明確的備案。一旦提案被否決，福斯可能陷入長期僵局，而此刻其競爭地位正在迅速惡化——中國對手步步進逼，關稅壓力持續升高。