• 2026年7月8日：烏克蘭無人機襲擊了三座俄羅斯煉油廠（薩拉托夫、下卡姆斯克與羅斯托夫設施），損壞了亞速海塔甘羅格灣的兩艘油輪，並打擊了管線泵站 。
• 2026年7月6日：無人機擊中俄羅斯最大的西伯利亞鄂木斯克煉油廠——這是烏克蘭戰爭以來最遠程的打擊之一，距離烏克蘭控制領土約2,700公里（1,700英里）。
• 2026年6月24日：莫斯科煉油廠遭到襲擊，兩位業內人士表示，該廠將至少停產六個月，且不太可能在2026年恢復生產 。
• 2026年5月：烏克蘭對煉油廠的攻擊創下月度新高，共16次成功打擊，使俄羅斯煉油產能降至16年新低 。

對煉油廠運作、燃料供應與出口政策的影響

煉油廠運作——持續升級的無人機襲擊已使多座主要煉油廠實質癱瘓。僅莫斯科煉油廠就至少停產六個月 ，整體俄羅斯煉油產能處於16年來最低點 。一個矛盾的副作用：俄羅斯海上原油出口升至戰爭以來新高，因為國內煉油廠無法加工原油，留下更多原油可供出口 。

國內燃料短缺——煉油廠受損引發俄羅斯各地汽油短缺、價格飆漲、限制銷售以及加油站大排長龍 。到2026年6月，情況已惡化為公認的燃料危機，俄羅斯控制的克里米亞宣布進入緊急狀態並禁止燃料銷售 。美聯社統計發現，自2026年3月底以來，烏克蘭對俄羅斯與克里米亞的煉油廠、油庫、碼頭及其他石油基礎設施進行了超過50次攻擊 。一家顧問公司估計，俄羅斯約有三分之一的煉油產能處於停擺狀態 。

俄羅斯的出口政策回應——莫斯科實施了一系列限制措施以保障國內供應：

• 航空燃油出口——禁止至2026年11月30日 。
• 汽油出口——自2026年4月1日起實施的臨時禁令因短缺持續而延長 。
• 柴油出口——自2026年7月8日起禁止至至少7月31日，副總理亞歷山大·諾瓦克表示，這項禁令「將能增加對國內市場的供應」。
• 稅務調整與燃料進口——俄羅斯國會批准稅法修正案，補貼與印度交貨成本相關的燃料進口，以補償喪失的煉油產能 。

總結評估

俄羅斯對基輔的打擊造成大量平民傷亡與基礎設施損壞，但未取得戰略優勢。烏克蘭的深入打擊行動則取得了不對稱效應：通過打擊俄羅斯下游煉油產能而非原油生產，製造了一場國內燃料危機，迫使莫斯科禁止汽油、柴油與航空燃油出口——擾亂了一項關鍵的戰時收入來源。煉油產能處於16年低點，數座主要煉油廠停產數月，而俄羅斯如今一邊出口更多未提煉原油，一邊不得不進口燃料 。

• 2026年7月8日：烏克蘭無人機襲擊了三座俄羅斯煉油廠（薩拉托夫、下卡姆斯克與羅斯托夫設施），損壞了亞速海塔甘羅格灣的兩艘油輪，並打擊了管線泵站 。
• 2026年7月6日：無人機擊中俄羅斯最大的西伯利亞鄂木斯克煉油廠——這是烏克蘭戰爭以來最遠程的打擊之一，距離烏克蘭控制領土約2,700公里（1,700英里）。
• 2026年6月24日：莫斯科煉油廠遭到襲擊，兩位業內人士表示，該廠將至少停產六個月，且不太可能在2026年恢復生產 。
• 2026年5月：烏克蘭對煉油廠的攻擊創下月度新高，共16次成功打擊，使俄羅斯煉油產能降至16年新低 。

對煉油廠運作、燃料供應與出口政策的影響

煉油廠運作——持續升級的無人機襲擊已使多座主要煉油廠實質癱瘓。僅莫斯科煉油廠就至少停產六個月 ，整體俄羅斯煉油產能處於16年來最低點 。一個矛盾的副作用：俄羅斯海上原油出口升至戰爭以來新高，因為國內煉油廠無法加工原油，留下更多原油可供出口 。

國內燃料短缺——煉油廠受損引發俄羅斯各地汽油短缺、價格飆漲、限制銷售以及加油站大排長龍 。到2026年6月，情況已惡化為公認的燃料危機，俄羅斯控制的克里米亞宣布進入緊急狀態並禁止燃料銷售 。美聯社統計發現，自2026年3月底以來，烏克蘭對俄羅斯與克里米亞的煉油廠、油庫、碼頭及其他石油基礎設施進行了超過50次攻擊 。一家顧問公司估計，俄羅斯約有三分之一的煉油產能處於停擺狀態 。

俄羅斯的出口政策回應——莫斯科實施了一系列限制措施以保障國內供應：

• 航空燃油出口——禁止至2026年11月30日 。
• 汽油出口——自2026年4月1日起實施的臨時禁令因短缺持續而延長 。
• 柴油出口——自2026年7月8日起禁止至至少7月31日，副總理亞歷山大·諾瓦克表示，這項禁令「將能增加對國內市場的供應」。
• 稅務調整與燃料進口——俄羅斯國會批准稅法修正案，補貼與印度交貨成本相關的燃料進口，以補償喪失的煉油產能 。

總結評估

俄羅斯對基輔的打擊造成大量平民傷亡與基礎設施損壞，但未取得戰略優勢。烏克蘭的深入打擊行動則取得了不對稱效應：通過打擊俄羅斯下游煉油產能而非原油生產，製造了一場國內燃料危機，迫使莫斯科禁止汽油、柴油與航空燃油出口——擾亂了一項關鍵的戰時收入來源。煉油產能處於16年低點，數座主要煉油廠停產數月，而俄羅斯如今一邊出口更多未提煉原油，一邊不得不進口燃料 。