歐美貿易總額創歷史紀錄，汽車業卻成重災區

服務貿易總額也達到8,650億歐元，但歐盟在此領域對美國呈現逆差。

然而，IW研究強調，這些總體數字掩蓋了深層的產業結構性裂痕：

• 汽車出口暴跌20.4% ——歐盟對美國的汽車及零組件出口跌幅超過五分之一，是單一產業中損失最為慘重的。德國占歐洲對美汽車出口的近三分之二，其出貨量下降了18.9%。IW在2025年12月的一份報告中指出，僅2025年前三季，德國汽車對美出口就已下滑近14%。
• 製藥出口大幅成長，主要由愛爾蘭的製藥出口帶動，這部分增長推高了整體商品貿易總額，但同時也讓汽車產業的崩跌顯得更為突出。
• 鋼鐵與機械產業則因美國於2025年3月12日依據《232條款》對鋼鋁課徵25%關稅而面臨逆風。

2025年美國關稅時間表

這一年歷經一連串快速升級的關稅行動，直到年中才達成一份脆弱的協議：

7月的協議避免了更大規模的貿易戰。作為交換，歐盟同意取消對美國工業進口產品的關稅。然而，這項協議並不具法律約束力，這一點後來證明是致命的。

2026年局勢逆轉：15%協議瓦解

15%的關稅上限未能持久。到了2026年初，貿易戰重新點燃：

• 2026年2月20日：美國最高法院做出裁決，宣告多項現有關稅的法律基礎無效。川普政府隨即推出新的10%全球性關稅，並可能調高至15%。
• 2026年5月：美國總統川普宣布恢復對歐盟汽車課徵25%關稅，令布魯塞爾措手不及，談判重新啟動。
• 2026年初歐盟出口大跌：歐盟對美國的出口急遽下滑。截至2026年2月，歐盟出口已連續第二個月下降超過25%。歐盟對美國的貿易順差也萎縮了超過60%。

經濟學家提醒，部分跌幅可歸因於2025年的提前出口效應以及歐元升值，而非完全出自關稅調升。但這種劇烈波動本身，已為跨大西洋供應鏈製造了極深的不確定性。

IW研究的核心訊息

IW研究的結論非常明確：創紀錄的總體貿易數字，掩蓋了嚴重的潛在損害，尤其是對德國汽車工業的打擊。關稅的雲霄飛車——從2025年4月最初25%的汽車關稅，到7月協議的15%，再到2026年的政策反轉——已使大西洋兩岸的製造商幾乎無法進行長期規劃。

IW在2025年9月的另一項研究已警告，美國對歐盟的進口依賴度正在上升，在過去15年間已超越中國。IW指出，這種相互依賴使得當前的關稅波動特別具有破壞性：雙方經貿關係過於緊密，長期貿易戰對誰都沒有好處，但關稅衝擊卻不斷疊加。