俄羅斯燃油危機全解析：烏克蘭無人機摧毀三成煉油產能，莫斯科被迫開放歐三汽油、實施配給並向印度進口

開放歐三汽油：以品質換取數量

2026年7月3日，俄羅斯總理米哈伊爾·米舒斯京簽署法令，批准在2026年底前銷售歐三標準汽油。關鍵細節如下：

• 類似措施曾在2025年秋季暫時實施，如今正式延長。
• 該法令允許特定煉油廠銷售硫含量高達每公斤150毫克的汽油——相較於歐五標準的每公斤10毫克，高出15倍。
• 此類燃料將不得標註歐亞經濟聯盟合格標誌，代表其品質明顯較低，不得銷往其他成員國。
• 另一份草案更曾考慮將標準降至歐二（Euro-2）——該等級自2013年起已在俄羅斯禁止銷售——為期一年至2027年7月。

理由很直接：放寬環保規格後，煉油廠可利用受損或較簡陋的加工設備最大化產能，無需依賴完整的加氫裂解或脫硫設備——而這些正是無人機攻擊重點摧毀的目標。

緊急措施：配給、出口禁令與進口

燃料配給

燃料配給已擴散至俄羅斯半數以上地區——截至2026年6月中旬，超過25個地區實施配給。部分加油站限制每位顧客最多20公升，加油站前大排長龍。配給措施已影響莫斯科與聖彼得堡等主要城市。

克里米亞緊急狀態

燃料短缺最初從克里米亞開始，該地區已因燃油供應問題進入緊急狀態。

出口禁令

• 俄羅斯自2025年9月起禁止汽油出口，最初禁令至2025年底，後延長至2026年。
• 2026年4月至7月，為優先保障國內供應，再次實施汽油出口臨時禁令。
• 政府正評估是否擴大限制至柴油與煤油出口。
• 俄羅斯石油公司執行長伊戈爾·謝欽致函普丁，提議在產能恢復前暫停歐五燃料的交易所銷售配額。

緊急進口：石油出口大國的逆轉

印度：俄羅斯已開始從印度海運進口汽油——對一個以石油出口立國的國家而言，這是戲劇性的逆轉。印度首批運送至少6萬公噸汽油，兩艘油輪各載3萬至4萬噸駛往俄羅斯。俄羅斯計劃每月進口約40萬公噸。印度在俄烏戰爭後成為俄羅斯最大原油買家，如今反過來向這位老客戶供應成品油。

哈薩克：俄羅斯正協商從哈薩克進口約5萬公噸AI-92汽油。然而，哈薩克本身燃料產量相對有限，消息人士指出，供應量不可能太大。

白俄羅斯：從白俄羅斯進口也在討論之列，作為區域供應來源。

草案同時允許從上述國家進口低於歐五標準的燃料。

關鍵事實查核

結論： 開放歐三汽油及所有配套緊急措施，是直接應對烏克蘭無人機攻擊的直接結果。這些攻擊摧毀了俄羅斯約三分之一的煉油產能，迫使莫斯科以燃料品質換取數量，禁止出口，在半個國家實施配給，並——極具諷刺意味地——從印度和哈薩克進口汽油。