福斯汽車財務重整壓力嚴峻：2026年中恐出售Ducati與Lamborghini，裁員10萬人並關閉德國四座工廠

截至2026年6月底至7月初，福斯汽車（Volkswagen）正處於數十年來最嚴峻的財務重整階段，主因在於電動車需求疲軟、德國高昂的生產成本、中國市場的激烈競爭，以及美國關稅的衝擊。近期多家權威媒體報導了一系列重大的重整措施，短時間內密集曝光，顯示福斯正面臨前所未有的壓力。

出售Everllence重型柴油引擎事業

• 2026年6月24日至25日，福斯同意將其重型柴油引擎事業Everllence（前身為MAN Energy Solutions）的51%控股權出售給美國私募股權公司貝恩資本（Bain Capital），交易金額約為74億歐元（約84億美元） 。福斯計劃在中期內保留49%的少數股權 。

顧問推動出售Ducati與Lamborghini

• 根據《金融時報》（Financial Times）報導，多家媒體轉載指出，投資銀行與財務顧問正積極推動福斯出售或股票上市（IPO）Ducati與Lamborghini，以籌措重整所需資金 。義大利《晚郵報》（Corriere della Sera）報導指出，Ducati可能以直接出售方式處理，而Lamborghini則可能走向股票上市 。
• 截至2026年7月1日，福斯尚未正式證實這些討論。分析師認為，這兩個品牌若釋出，將吸引投資者的極大興趣 。

大規模裁員與工廠關閉

• 路透社與《經理人雜誌》（Manager Magazin）於2026年6月26日報導，福斯執行長Oliver Blume正考慮全球裁員多達10萬人——約占福斯全球65.7萬名員工的15%——並且關閉四座德國工廠：漢諾威（Hanover）、茨維考（Zwickau）、埃姆登（Emden） 以及Audi的內卡蘇爾姆（Neckarsulm）工廠 。關閉這四座工廠可能裁員超過4.5萬人 。
• 此裁員數字是幾個月前宣布的約5萬人裁員目標的兩倍 。監事會預定於2026年7月9日討論該計畫 。

終止與博世的15億歐元自駕合作

• 2026年6月28日，德國《圖片報》（Bild）報導，福斯計劃終止與Robert Bosch的自動駕駛聯盟（Automated Driving Alliance, ADA），該聯盟自2022年啟動，福斯已投入約15億歐元用於聯合開發，但成果不如預期 。
• 截至報導發布時，福斯與Bosch均未正式證實終止合作，但多家媒體將此視為即將發生的事實 。

Cariad軟體部門困境

• Cariad是福斯旗下的內部軟體子公司，長期以來一直是導致專案延誤與成本超支的主要原因。終止與Bosch的合作部分原因在於Cariad無法如期達成自駕技術的里程碑 。Cariad的持續困境是推動福斯更廣泛成本削減與策略重新評估的關鍵因素之一。

額外的重整成本

• 福斯此前宣布目標是在2028年前削減成本20% 。據報導，公司面臨2026年後約110億美元的自由現金流缺口 。Everllence出售案、潛在高端品牌出售、工廠關閉以及10萬名員工的資遣費用，預計將帶來數十億歐元的合併重整費用，但確切總額尚未公開 。

主要不確定因素：福斯尚未正式證實Ducati/Lamborghini出售討論、10萬人裁員數字，以及終止與Bosch合作的消息。以上資訊均基於《經理人雜誌》、《金融時報》與《圖片報》的內部消息報導，實際情況可能因2026年7月9日的董事會決議以及與工會的談判而有所變化。