這起空難發生的兩天前,阿美才剛剛在2026年6月26日(星期五)恢復拉斯坦努拉出口終端的原油裝載作業 。相關時間線與背景脈絡如下:
2026年3月2日:伊朗無人機襲擊拉斯坦努拉綜合設施,擊中一座油料儲存設施並引發小火災 。出於安全考量,阿美關閉了日產能55萬桶的拉斯坦努拉煉油廠——沙烏地最大的國內煉油廠——並暫停了出口終端的原油裝載 。隨著荷姆茲海峽實質上被封鎖,沙國原油出口從每日超過700萬桶降至約400萬桶 。
2026年6月25日至26日:在美國與伊朗達成協議,促使荷姆茲海峽謹慎地重新開放後,倫敦證券交易所集團(LSEG)的航運數據顯示,兩艘由沙烏地油輪巨頭巴赫里(Bahri)擁有的超大型原油運輸船(VLCC)開始在拉斯坦努拉的朱艾馬(Ju'aymah)海上裝載終端裝載原油 。這標誌著中東石油供應在伊朗戰爭後恢復的一個里程碑 。
2026年6月28日:在這些首批原油裝載重新啟動的僅僅兩天後,這架阿美直升機就在同一設施墜毀,為該地區本就脆弱的能源安全復甦注入了新的不確定性。
沙烏地當局已展開調查 。截至2026年6月28日,調查仍在進行中,尚未公布任何初步調查結果 。沙烏地新聞社(SPA)並未公布罹難者身分或該直升機的具體飛行任務 。
本文由 AI 翻譯自英文原文,部分內容可能因語言轉換而產生差異。