從6月17日到6月28日：美伊停火協議僅維持11天即告崩潰

2026年6月17日，美國總統川普與伊朗總統裴澤什基安簽署了一份諒解備忘錄（MOU），旨在結束雙方長達110天的敵對狀態。但這份脆弱的和平僅維持了11天。到了6月28日，停火協議已實質瓦解，雙方陷入互相指責與報復攻擊的循環中。

協議的模糊地帶：誰來掌控霍爾木茲海峽？

這份MOU的核心，是重開全球最重要的石油運輸要道——霍爾木茲海峽。根據協議，伊朗需減少濃縮鈾庫存，美國則在30天內解除海上封鎖，而霍爾木茲海峽的通行「將由伊朗伊斯蘭共和國恢復」。

正是這條「由伊朗恢復」的表述，埋下了日後衝突的種子。戰爭研究所（ISW）指出，伊朗立即宣稱最終協議文本滿足了其關鍵戰爭目標，包括對海峽的控制權。到6月23日，伊朗已開始採取具體行動，打算與阿曼建立聯合機制，以行使對霍爾木茲海峽的長期管理權，並可自行決定限制通行。

《衛報》分析指出，這份MOU「措辭太過寬泛」，允許雙方各自解讀。其中協議第五條要求伊朗「盡最大努力」確保商船安全通行，但什麼是「安排（arrangements）」、什麼是「盡最大努力（best efforts）」，完全沒有明確定義，成為爭端焦點。

6月26日：川普指控伊朗「愚蠢地違反停火」

6月25日晚間至26日凌晨，川普在社群平台Truth Social上發文，指控伊朗違反停火協議。聲稱「至少四架」單程攻擊無人機襲擊了行經霍爾木茲海峽的貨輪，其中一架「紮實地擊中了一艘又大又貴的貨輪上層甲板」，但船隻仍能繼續行駛。川普稱這是「愚蠢的違規行為」。

數小時後，美軍中央司令部（CENTCOM）宣布，為回應此次攻擊，已對伊朗的飛彈與無人機儲存地點以及沿岸雷達站進行打擊。

6月27日：油輪MT Kiku遭襲，美軍再轟伊朗

6月27日（週六），一艘懸掛巴拿馬旗的油輪「MT Kiku號」在霍爾木茲海峽遭伊朗無人機擊中。英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）證實駕駛台受損，但所有船員均安全。

同日，美軍發動第二輪夜間打擊，目標包括伊朗的軍事監視基礎設施、通訊系統、防空陣地、無人機儲存設施以及沿著海峽的布雷能力——具體地點涵蓋錫里克（Sirik）、倫格港（Bandar-e Lengeh）和格什姆島（Qeshm Island）。中央司令部稱這些行動是「自衛」，且是「直接回應伊朗持續針對商業航運的侵略」。

《海灣時報》形容，這是自兩週前簽署臨時和平協議以來，最嚴重的局勢升級。

6月28日：伊朗飛彈直擊美國盟友

6月28日（週日），根據美聯社報導，伊朗發射無人機和飛彈，直接攻擊巴林與科威特，作為對美國最新空襲的報復。

伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）聲稱攻擊了美國駐巴林的第五艦隊總部，以及科威特的阿里阿爾薩勒姆空軍基地（Ali Al Salem Air Base）。巴林響起空襲警報，科威特則證實其防空系統正在應對「敵對飛彈與無人機威脅」。科威特表示防空系統攔截了伊朗無人機和兩枚飛彈；未傳出傷亡或損害報告。

這並非伊朗首次攻擊這些國家。早在6月初、MOU簽署前，伊朗就已攻擊過巴林、科威特和約旦。但6月28日的攻擊，是協議簽署後最為嚴重的升級行動。

關鍵戰略地位：霍爾木茲海峽為何重要？

霍爾木茲海峽是全球最重要的石油運輸咽喉。在和平時期，全球約20%的石油消費量——每日約1700萬至2000萬桶——都必須通過這裡。

當MOU於6月17日簽署、美國於6月18日解除海上封鎖時，全球能源市場立刻反應劇烈：布蘭特原油價格單週暴跌8.5%，跌至每桶約80.59美元。

但好景不長。能源追蹤公司Global Energy Flow在6月19日便將海峽的狀態評為「升高（脆弱復甦）」。隨著新一輪敵對行動爆發，這條水道的安全情勢再度陷入不確定。

談判停滯，伊朗威脅「完全停止」

截至6月28日，談判進程已完全停擺。伊朗明確威脅，如果華盛頓繼續發動攻擊，將「完全停止」談判。

目前沒有安排任何新的談判回合。《衛報》在6月28日報導指出，停火協議「幾近崩潰」，MOU未能解決霍爾木茲海峽治理及黎巴嫩停火條件等核心爭議。

伊朗外交部長阿拉格齊更在伊拉克向記者表示，伊朗將在接下來30天內，對該關鍵水道行使「專屬管理與監督權」，之後才會允許全面恢復通行。

總結

2026年6月17日簽署的美伊臨時和平協議，只維持了短短11天。到了6月28日，雙方已在霍爾木茲海峽互相升級攻擊，伊朗對波斯灣鄰國發動襲擊，談判則面臨完全終止的威脅。核心問題仍未解決——誰能掌控霍爾木茲海峽？伊朗以一份措辭模糊的諒解備忘錄為依據，主張擁有專屬權力；美國則指控伊朗違反停火條款。這條全球能源命脈的未來，依舊風雨飄搖。