根據最更新的 ESMA 登記冊數據(2026 年 6 月)並交叉比對追蹤資料來源 :
| 國家 | 獲授權 CASP 數量 |
|---|---|
| 德國(BaFin) | 55–56 |
| 荷蘭 | 26 |
| 法國 | 19–21 |
| 馬爾他 | 15 |
| 賽普勒斯 | 12–13 |
| 愛爾蘭 | 12 |
您的數據與此高度吻合。德國以 55–56 張牌照領先,荷蘭以 26 張緊隨其後。法國在兩次不同時間點的登記冊快照中分別為 19 張和 21 張,反映了後期快速批准的現象 。
多個資料來源確認了未獲授權公司的四條出路:(1) 在截止日期前取得 CASP 牌照——7 月 1 日後幾乎不可能;(2) 將客戶資產轉移給已獲授權的提供商;(3) 與持牌實體合併;(4) 有序退出歐盟市場 。7 月 1 日後仍在無牌照情況下營運的公司將面臨法律責任。
根據最更新的 ESMA 登記冊數據(2026 年 6 月)並交叉比對追蹤資料來源 :
| 國家 | 獲授權 CASP 數量 |
|---|---|
| 德國(BaFin) | 55–56 |
| 荷蘭 | 26 |
| 法國 | 19–21 |
| 馬爾他 | 15 |
| 賽普勒斯 | 12–13 |
| 愛爾蘭 | 12 |
您的數據與此高度吻合。德國以 55–56 張牌照領先,荷蘭以 26 張緊隨其後。法國在兩次不同時間點的登記冊快照中分別為 19 張和 21 張,反映了後期快速批准的現象 。
多個資料來源確認了未獲授權公司的四條出路:(1) 在截止日期前取得 CASP 牌照——7 月 1 日後幾乎不可能;(2) 將客戶資產轉移給已獲授權的提供商;(3) 與持牌實體合併;(4) 有序退出歐盟市場 。7 月 1 日後仍在無牌照情況下營運的公司將面臨法律責任。