五天後,也就是 6 月 12 日,Alpine 成功提出了「審查權」請求 。FIA 賽事幹員接受了一項事實:維修區的測速系統出了問題。多家媒體報導指出,摩納哥維修區的計時線圈被測量出比規定長度短了 77 公分 。Formula One Management(FOM)承認了這個錯誤 。FIA 也確認罰則是錯誤的,並將 Gasly 恢復至第三名 。
儘管 6 月 12 日就恢復了名次,但實體獎盃並沒有立刻歸還,因為比賽結果仍在法律挑戰的陰影下 。直到 6 月 25 日——賽後 18 天——Gasly 才從 Red Bull 的 Isack Hadjar 手中接過季軍獎盃,而 Hadjar 原本因為 Gasly 受罰而遞補成為第三名 。這場獎盃移交是在最終結果仍未確定的情況下進行的,因為對手的上訴還懸而未決 。
有兩支車隊正式對恢復 Gasly 名次的判決提出了上訴:
Mercedes最初也曾對摩納哥站的結果提出審查權請求 ,但在審視了法律依據後,退回了請求 。Mercedes 表示,他們看到了 FIA 為避免未來問題再次發生的「明確決心」 。
摩納哥大獎賽是在 6 月 7 日舉行的 。Alpine 的審查權在 6 月 12 日獲得維持,將 Gasly 恢復至第三名 。McLaren 和 Red Bull 隨後都提出了上訴 。截至 6 月 25 日,比賽結果仍未確定,預計需要數週時間才能在 FIA 國際上訴法院解決 。截至 6 月底,聽證會日期尚未確定 。2026 年摩納哥大獎賽的最終排名可能要等到夏末才能確認 。
這次翻案對 Alpine 來說是重大的競技提振 。現在牽涉到的是冠軍積分:如果結果最終能維持,Gasly 從第七名回到第三名將是一次巨大的積分躍進 。但結果仍然是暫定的,所以如果挑戰成功,Gasly 仍有可能再次失去頒獎台 。除了 Gasly 個人的成績,此案也曝露了維修區計時和測量系統的問題,導致多名車手被誤罰,使其成為一個備受關注的 FIA 程序性問題 。