哪些飛機受影響？

該指令適用於以下 A380-841、A380-842 和 A380-861 型號，其製造商序號（MSN）包含：30、42、55、56、105、142、184、187、190、202、203、208、209、227、228 和 234 。

• 阿聯酋航空 (Emirates) 營運其中的 15 架 。
• 澳洲航空 (Qantas) 營運其餘的 1 架 。

目前全球約有 120 至 130 架 A380 仍在服役，本次受影響的僅是其中一小部分，且至今未發生任何與機翼結構完整性相關的飛行事故 。

檢查與維修要求

該指令要求對機翼中樑（wing mid-spar）進行 特殊詳細檢查。機翼中樑是機翼內部的結構樑柱，負責在飛行中承受空氣動力載荷 。不同飛機的檢查期限有所不同：

• 5 架飛機（皆由阿聯酋航空營運）必須在 下次飛行前 完成檢查 。
• 其餘 11 架飛機 必須在 25 個飛行週期內 完成檢查 。

如果在檢查中發現任何裂紋，營運商必須聯絡空中巴士（Airbus）以取得經批准的維修指示，並在飛機重返服役前完成修復 。

航空公司的回應

阿聯酋航空 表示將在指令發布後的 48 小時內開始檢查，並全面遵守適航指令。該航空公司確認正在與空中巴士和 EASA 密切合作，以完成所需的檢查 。

澳洲航空 已確認其唯一受影響的 A380 將接受強制檢查 。該公司尚未發布進一步的公開聲明。

英國民航局（UK Civil Aviation Authority, CAA）也已將此 EASA 指令列為現行適用的指令 。

哪些飛機受影響？

該指令適用於以下 A380-841、A380-842 和 A380-861 型號，其製造商序號（MSN）包含：30、42、55、56、105、142、184、187、190、202、203、208、209、227、228 和 234 。

• 阿聯酋航空 (Emirates) 營運其中的 15 架 。
• 澳洲航空 (Qantas) 營運其餘的 1 架 。

目前全球約有 120 至 130 架 A380 仍在服役，本次受影響的僅是其中一小部分，且至今未發生任何與機翼結構完整性相關的飛行事故 。

檢查與維修要求

該指令要求對機翼中樑（wing mid-spar）進行 特殊詳細檢查。機翼中樑是機翼內部的結構樑柱，負責在飛行中承受空氣動力載荷 。不同飛機的檢查期限有所不同：

• 5 架飛機（皆由阿聯酋航空營運）必須在 下次飛行前 完成檢查 。
• 其餘 11 架飛機 必須在 25 個飛行週期內 完成檢查 。

如果在檢查中發現任何裂紋，營運商必須聯絡空中巴士（Airbus）以取得經批准的維修指示，並在飛機重返服役前完成修復 。

航空公司的回應

阿聯酋航空 表示將在指令發布後的 48 小時內開始檢查，並全面遵守適航指令。該航空公司確認正在與空中巴士和 EASA 密切合作，以完成所需的檢查 。

澳洲航空 已確認其唯一受影響的 A380 將接受強制檢查 。該公司尚未發布進一步的公開聲明。

英國民航局（UK Civil Aviation Authority, CAA）也已將此 EASA 指令列為現行適用的指令 。