2. 船舶追蹤數據：71艘通行，包含液化天然氣船與原油油輪

• MarineTraffic 在6月22日（週一）報告，從6月19日至21日共記錄了 71艘船隻確認通過荷姆茲海峽——這是臨時協議簽署後的顯著反彈。
• 此期間的船隻通行包括 卡達的液化天然氣船 與 原油油輪，與商船自6月18日左右逐步回歸的趨勢一致。
• 6月18日，彭博社 報導有五艘滿載原油的超級油輪通過海峽，合計載運約800萬桶原油。
• Kpler 的數據顯示，自美國與伊朗開始恢復商業航線以來，已有超過20艘油輪通過荷姆茲海峽，6月18日的通行量達到6月2日以來的最高點。
• Argus Media 曾於6月15日指出，協議宣布後初期船隻通行量並無變化，船東等待6月19日正式簽約後才願意派遣船隻；6月19日至21日的反彈證實了此前的觀望態度只是暫時的。

3. 持續的隱憂：清除水雷、許可證控管與未達標的通行量

儘管出現反彈，復甦仍相當脆弱，且未恢復至衝突前的水準：

• 清除水雷的風險 以及在海峽進行掃雷作業的需求仍是隱憂。DeepDraft的海運報告形容當前作業環境為「受控通行」，需要透過阿曼與富吉拉的船對船轉運、伊朗政府的許可證層層審核，以及持續進行的水雷清除作業。
• 低於正常的通行量：CNBC報導指出，雖然6月18日船隻通行量達到6月2日以來的最高點，但整體運量仍低於該關鍵水道的正常標準，許多船東對戰爭險保險與船員安全仍持謹慎態度。
• 伊朗的許可證制度：部分航運業者通報，即使美國軍方保證安全通行，伊朗仍要求事先取得許可或進行協調，為恢復正常化增加了額外阻力。
• 國際貿易理事會的內部分析將海峽現狀描述為「實務上暢通，但作業上已不再例行化」。

4. 布蘭特原油：飆升至82.30美元後回落

石油市場對雙方的矛盾訊息反應劇烈：

• 6月20日（週六）——在伊朗宣布再次關閉當天，布蘭特原油在永續期貨市場與現貨交易平台上一度飆升至每桶82.30美元，交易員將地緣政治風險納入定價。
• 6月21日（週日）——布蘭特原油微漲0.67%至約81.11美元，盤中高點為82.30美元，市場對瑞士外交談判能否取得進展存在不確定性。
• 6月22日（週一）——布蘭特原油下跌1.6%至79.30美元，最終收於約79.03美元，接近3月初以來的最低水準，市場情緒轉向預期談判將成功且海峽將保持暢通。
• 紐約時報 報導指出，「油價溫和上漲，而股市小幅下跌，原因是荷姆茲海峽的不確定性持續存在，凸顯恢復能源運輸的困難」。
• 美國銀行 於6月18日發布報告預測，如果荷姆茲海峽完全重新開放，2026年布蘭特原油均價可能降至每桶82美元（先前預測為93美元），2026年下半年價格區間預估在70至80美元之間。

5. 外交管道：范斯出席瑞士會談

• 范斯 與伊朗官員於6月21日在瑞士舉行會談，討論伊朗核子計畫並推動臨時和平協議，儘管伊朗的關閉聲明仍餘波盪漾。
• 根據6月14日的臨時協議，伊朗須在30天內全面開放荷姆茲海峽，美國則須解除對伊朗港口的封鎖。
• 范斯形容外交進程為「取得進展」，他說道：「從我今早與傑瑞德和史提夫的交談來看，顯然正在取得進展」。

摘要表格

結論： 截至2026年6月22日至23日，荷姆茲海峽在實務運作上保持暢通，商業船隻通行量回升至三天71艘，但復甦尚未完全正常化。清除水雷作業、伊朗的許可證制度、以及尚未恢復的通行量仍是隱憂。布蘭特原油價格在關閉聲明後一度飆升至82.30美元，但隨著外交會談取得進展，已回跌至約79美元。整體情勢高度敏感，端賴美伊在瑞士的談判結果以及以色列與黎巴嫩之間潛在的軍事升級。

2. 船舶追蹤數據：71艘通行，包含液化天然氣船與原油油輪

• MarineTraffic 在6月22日（週一）報告，從6月19日至21日共記錄了 71艘船隻確認通過荷姆茲海峽——這是臨時協議簽署後的顯著反彈。
• 此期間的船隻通行包括 卡達的液化天然氣船 與 原油油輪，與商船自6月18日左右逐步回歸的趨勢一致。
• 6月18日，彭博社 報導有五艘滿載原油的超級油輪通過海峽，合計載運約800萬桶原油。
• Kpler 的數據顯示，自美國與伊朗開始恢復商業航線以來，已有超過20艘油輪通過荷姆茲海峽，6月18日的通行量達到6月2日以來的最高點。
• Argus Media 曾於6月15日指出，協議宣布後初期船隻通行量並無變化，船東等待6月19日正式簽約後才願意派遣船隻；6月19日至21日的反彈證實了此前的觀望態度只是暫時的。

3. 持續的隱憂：清除水雷、許可證控管與未達標的通行量

儘管出現反彈，復甦仍相當脆弱，且未恢復至衝突前的水準：

• 清除水雷的風險 以及在海峽進行掃雷作業的需求仍是隱憂。DeepDraft的海運報告形容當前作業環境為「受控通行」，需要透過阿曼與富吉拉的船對船轉運、伊朗政府的許可證層層審核，以及持續進行的水雷清除作業。
• 低於正常的通行量：CNBC報導指出，雖然6月18日船隻通行量達到6月2日以來的最高點，但整體運量仍低於該關鍵水道的正常標準，許多船東對戰爭險保險與船員安全仍持謹慎態度。
• 伊朗的許可證制度：部分航運業者通報，即使美國軍方保證安全通行，伊朗仍要求事先取得許可或進行協調，為恢復正常化增加了額外阻力。
• 國際貿易理事會的內部分析將海峽現狀描述為「實務上暢通，但作業上已不再例行化」。

4. 布蘭特原油：飆升至82.30美元後回落

石油市場對雙方的矛盾訊息反應劇烈：

• 6月20日（週六）——在伊朗宣布再次關閉當天，布蘭特原油在永續期貨市場與現貨交易平台上一度飆升至每桶82.30美元，交易員將地緣政治風險納入定價。
• 6月21日（週日）——布蘭特原油微漲0.67%至約81.11美元，盤中高點為82.30美元，市場對瑞士外交談判能否取得進展存在不確定性。
• 6月22日（週一）——布蘭特原油下跌1.6%至79.30美元，最終收於約79.03美元，接近3月初以來的最低水準，市場情緒轉向預期談判將成功且海峽將保持暢通。
• 紐約時報 報導指出，「油價溫和上漲，而股市小幅下跌，原因是荷姆茲海峽的不確定性持續存在，凸顯恢復能源運輸的困難」。
• 美國銀行 於6月18日發布報告預測，如果荷姆茲海峽完全重新開放，2026年布蘭特原油均價可能降至每桶82美元（先前預測為93美元），2026年下半年價格區間預估在70至80美元之間。

5. 外交管道：范斯出席瑞士會談

• 范斯 與伊朗官員於6月21日在瑞士舉行會談，討論伊朗核子計畫並推動臨時和平協議，儘管伊朗的關閉聲明仍餘波盪漾。
• 根據6月14日的臨時協議，伊朗須在30天內全面開放荷姆茲海峽，美國則須解除對伊朗港口的封鎖。
• 范斯形容外交進程為「取得進展」，他說道：「從我今早與傑瑞德和史提夫的交談來看，顯然正在取得進展」。

摘要表格

結論： 截至2026年6月22日至23日，荷姆茲海峽在實務運作上保持暢通，商業船隻通行量回升至三天71艘，但復甦尚未完全正常化。清除水雷作業、伊朗的許可證制度、以及尚未恢復的通行量仍是隱憂。布蘭特原油價格在關閉聲明後一度飆升至82.30美元，但隨著外交會談取得進展，已回跌至約79美元。整體情勢高度敏感，端賴美伊在瑞士的談判結果以及以色列與黎巴嫩之間潛在的軍事升級。