美國與伊朗達成臨時協議,重啟荷姆茲海峽通行,導致全球原油及成品油價格急遽下跌。 布蘭特原油在協議後跌破每桶78美元,幾乎抹去所有戰爭相關漲幅,接近衝突前的每桶72美元水準。 儘管調降幅度可觀,菲律賓能源部官員警告,油價仍高於危機前水準,汽油預計落在每公升60至80披索區間,而非危機前的50至60披索。

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美國與伊朗於 2026 年 6 月 18 日簽署的臨時協議,正迅速重塑東南亞地區的燃料價格。該協議重新開放了荷姆茲海峽——這個承載全球約 20% 石油與液化天然氣供應的關鍵海上通道——逆轉了數月來因戰爭驅動的價格飆漲,並為菲律賓、越南及整個區域的消費者帶來顯著的油價紓解 。
以下是根據菲律賓能源部(DOE)、越南工商部以及全球原油市場動態的官方預測,為消費者整理的詳細降價分析。
菲律賓能源部估計,由於美伊協議導致全球油價下跌,本地油價將在 2026 年 6 月 23 日(星期二)大幅調降 。
6 月 23 日預估每公升調降範圍
這些數據來自多個獨立及官方來源。《菲律賓每日詢問者報》基於當週前四個交易日報導了柴油的調降範圍,而 GMA News 則引述菲律賓能源部石油工業管理局局長 Rino Abad 提供的汽油與煤油預估值 。《菲律賓星報》也確認能源部預期會有一次大幅度的調降,Abad 表示降幅之大使得調降被逆轉的可能性很低
。
重要提醒:價格仍高於危機前水準
儘管降幅可觀,能源部局長 Abad 指出,價格不會回到荷姆茲海峽危機前的水準。他估計調整後,汽油價格可能落在每公升 60 至 70 披索區間,柴油則在 70 至 80 披索區間,仍高於戰前的 50 至 60 披索水準 。
越南經歷了更劇烈的價格修正。該國油價在 2026 年 3 月底至 4 月初,荷姆茲海峽關閉最嚴峻時期觸及歷史高點。此後價格大幅下跌,最新的調降已於 6 月 18 日實施 。
從歷史高點以來的跌幅(截至 2026 年 6 月 18 日)
| 燃料類型 | 歷史最高價(2026年3-4月) | 最新價格(6月18日) | 總跌幅 |
|---|---|---|---|
| 柴油 | 44,788 越南盾/公升 (4月3日) | 26,866 越南盾/公升 | 17,922 越南盾/公升 (40%) |
| E10 RON95-III 汽油 | 31,420 越南盾/公升 (3月24日) | 22,330 越南盾/公升 | 9,090 越南盾/公升 (29%) |
| E5 RON92-II 汽油 | 30,114 越南盾/公升 (3月24日) | 21,784 越南盾/公升 | 8,330 越南盾/公升 (28%) |
越南政府也採取了積極的財政措施來穩定物價,包括在 3 月 27 日暫停對汽油、柴油和航空燃油徵收環境保護稅、加值稅和特別消費稅,此舉當時單獨就讓汽油價格降低了 19% 。
美伊協議幾乎抹去了原油價格中所有與戰爭相關的漲幅。這份包含 14 點要點的諒解備忘錄設定了 60 天的談判期,期間伊朗將允許船隻免費通行荷姆茲海峽,有效地扭轉了供應中斷的局面 。
關鍵價格變動(6 月 14-19 日)
各大銀行和分析師已下修其預測。高盛預期荷姆茲海峽的石油流量將恢復至戰前水準的約 70%,而摩根大通則預測 2026 年布蘭特原油均價約為 每桶 60 美元 。一項彭博資訊的調查發現,近 60% 的受訪者預期 2026 年底布蘭特原油將低於每桶 70 美元
。
菲律賓 — 能源部指出,如果停火協議得以維持,後續幾週可能還有進一步的大幅調降,但若中東局勢未能持續穩定,價格不太可能完全回到危機前的水準 。
越南 — 作為成品油的淨進口國,越南對新加坡基準價格(MOPS)特別敏感。危機期間記錄到的 24 次價格調整是史上最高頻率,但隨著海峽重開,趨勢已明確轉向下跌 。
新加坡與區域基準價格 — 臨時協議消息一出,亞洲成品油價格立即全面下跌。根據 OPIS 的數據,8 月布蘭特原油掉期合約下滑至每桶 83.64 美元,燃料油掉期價格也同步下跌 。《海峽時報》指出,臨時協議包括荷姆茲海峽「完全免費」恢復海上交通,這是引發此波賣壓的關鍵因素
。
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美國與伊朗達成臨時協議,重啟荷姆茲海峽通行,導致全球原油及成品油價格急遽下跌。
美國與伊朗達成臨時協議,重啟荷姆茲海峽通行,導致全球原油及成品油價格急遽下跌。 布蘭特原油在協議後跌破每桶78美元,幾乎抹去所有戰爭相關漲幅,接近衝突前的每桶72美元水準。
儘管調降幅度可觀,菲律賓能源部官員警告,油價仍高於危機前水準,汽油預計落在每公升60至80披索區間,而非危機前的50至60披索。