俄羅斯猛攻港口，烏克蘭穀物出口恐減三分之一—關鍵數字一次看

2025年12月的急遽下滑

2025年12月，烏克蘭小麥出口較前一年同期驟降約25%，玉米出口也下滑約13%，主因是俄羅斯總統普亭警告要「把烏克蘭切斷於海洋之外」後，俄方大幅升級了對港口的攻擊 。根據路透社計算，俄羅斯在單單12月就破壞了13艘民用船隻，其中多數是運送穀物的散裝貨輪 ；這占戰爭爆發四年來所有受損船隻的近一成 。烏克蘭諮詢機構UkrAgroConsult數據顯示，12月穀物總出口較去年同期下降16% 。

2025/26市場年度上半年（2025年7月至12月）出口量

根據烏克蘭國家海關總署數據（由美國農業部海外農業服務局引用），2025/26市場年度上半年，烏克蘭出口了小麥780萬噸與大麥130萬噸——比2024/25市場年度同期的出口節奏慢了30% 。從2025年10月到2026年2月，穀物總出口量為1,060萬噸，較前一年同期減少10% 。整體來看，2025/26市場年度上半年穀物出口量較上年同期低了29%，月均出口250萬噸，低於前一年的360萬噸 。

2026年無人機攻勢升級

烏克蘭表示，俄羅斯在2026年前四個月對港口基礎設施使用了超過800架無人機——是2025年同期的十倍以上 。根據烏克蘭海港管理局統計，2024年記錄到36次對港口基礎設施的攻擊；2025年，這個數字達到96次 。自全面戰爭爆發以來，已有651個港口基礎設施設施受損，光是2025年就占了325個 。

基礎設施損毀與碼頭營運損失

敖德薩地區的港口碼頭業者因反覆遭襲而承受越來越大的財務損失。民間業者表示，他們已無法獨立承擔這些損失 。根據產業工會統計，戰爭爆發以來，港口碼頭的累計損失已達15億美元 。時任農業部長米科拉·索爾斯基（Mykola Solskyi）指出，2023年的攻擊摧毀了6萬噸穀物，並導致「相當大量」的出口基礎設施停擺 。自2025年底以來，攻擊模式更加猛烈 。在2023年8月對多瑙河港口伊茲梅爾（Izmail）的一次攻擊中，一名高階官員表示，該港口的出口能力因此減少了15%，並損失了13,000公噸穀物 。

結轉庫存持續堆積

由於出口受阻，玉米期末庫存從一年前的60.6萬噸急遽攀升至430萬噸 。UkrAgroConsult報告指出，在2026/27市場年度到來前，穀物結轉庫存可能增加超過一倍，並將高庫存稱為新年度「最大的負面因素」 。UkrAgroConsult估計，僅小麥結轉庫存就可能達到500萬噸 ；截至2026年2月，小麥結轉庫存為297萬噸 。UkrAgroConsult預估，穀物期初庫存可能增加超過143%，達到約1,070萬噸，高於2025/26市場年度，是近年來僅次於2022/23市場年度（烏克蘭海港遭全面封鎖時期）的第二高結轉庫存水準 。

全球供應鏈衝擊

烏克蘭約90%的農產品出口依賴敖德薩的黑海港口 。出口放緩已開始對全球穀物供應鏈造成壓力，尤其對中東與北非（MENA）等進口依賴度高的國家影響更為顯著 。目前超過60%的烏克蘭小麥出口流向MENA市場，主要目的地為埃及與阿爾及利亞 。在此波攻擊升級之前，自2023年9月啟用的海上走廊已運送1億噸穀物，其中2025年單年即運送了3,810萬噸 。