燃料危機迫使俄羅斯首度海運進口汽油

為何俄羅斯開始海運進口汽油？

俄羅斯，這個長期作為全球最大石油與成品油出口國之一的國家，正面臨一個極其罕見的處境：自2026年6月起，它將首次透過海運從亞洲進口汽油，以緩解國內日益嚴重的燃料短缺 。據《路透社》引述四位業界消息人士指出，此舉是對烏克蘭無人機數月來持續攻擊俄羅斯煉油廠、管道與燃料儲存設施，所引發的國內汽油短缺危機的直接回應 。

烏克蘭無人機攻勢的規模與影響

烏克蘭自2025年中起，顯著升級了對俄羅斯能源基礎設施的打擊策略。

• 攻擊頻率急遽增加：僅在2025年8月1日至10月初，烏克蘭就對俄羅斯煉油廠發動了至少28次攻擊——這比該年前七個月的總和還要多 。
• 目標精準且廣泛：自2025年8月以來，打擊目標涵蓋俄羅斯歐洲部分的至少15座煉油廠，其中多座遭受嚴重損壞並被迫停產 。
• 煉油產能損失慘重：根據《華盛頓郵報》分析，截至2025年10月，這波攻勢已癱瘓了俄羅斯近40%的煉油產能 。
• 攻擊延續至2026年：《彭博社》在2026年6月的報導中指出，「創紀錄的攻擊」仍持續迫使更多原油流向全球市場 。

國內燃料價格飆升與管制措施

煉油廠的損壞在俄羅斯國內引發了深層的燃料危機。

• 批發價格創歷史新高：2025年8月，在多家主要煉油廠被迫停產後，聖彼得堡國際商品交易所的AI-92汽油基準價格飆升至歷史最高點 。
• 零售短缺蔓延全國：從克里米亞到遠東地區，超過20個地區的加油站出現燃料短缺 。部分加油站甚至完全無油可加 。高漲的批發成本與高利率，讓小型獨立加油站首當其衝 。
• 克里姆林宮禁止燃料出口：2025年9月底，俄羅斯宣布禁止燃料出口至年底，試圖將供應保留給國內市場 。
• 經濟問題加劇：高漲的基準利率使得私人加油站在維持足夠庫存時面臨更大的財務壓力 。
• 截至2026年6月，短缺問題已嚴重到迫使這個能源超級大國，不得不從亞洲進口汽油——這是一個極其不尋常的轉變 。

矛盾的市場現象：原油出口激增，成品油出口崩跌

無人機攻勢創造了一個顯著的市場異常。

• 原油出口不減反增：由於煉油廠無法處理過多的原油，這些過剩的原油被轉運至出口碼頭。俄羅斯的海運原油出口量在2025年10月初達到16個月新高，平均每日357萬桶 。到了2026年6月，年初迄今的原油出口量已達每日346萬桶——比2025年高出約12萬桶，並創下自2022年入侵烏克蘭以來的最高紀錄 。光是2025年9月，西部港口的石油出口量就比8月增加了25%，直接歸因於煉油廠關閉 。
• 成品油出口大幅下滑：2025年10月前10天，俄羅斯海運成品油出口量平均僅每日188萬桶——創下自戰爭開始以來的最低水平 。
• 淨效應：俄羅斯現在出口更多未經提煉的原油，同時卻必須從亞洲進口汽油——這是一個效率低下且財務損失慘重的逆轉，反映出其國內加工能力的嚴重不足 。