燃料危機迫使俄羅斯首度海運進口汽油

國內燃料價格飆升與管制措施

煉油廠的損壞在俄羅斯國內引發了深層的燃料危機。

• 批發價格創歷史新高：2025年8月，在多家主要煉油廠被迫停產後，聖彼得堡國際商品交易所的AI-92汽油基準價格飆升至歷史最高點 。
• 零售短缺蔓延全國：從克里米亞到遠東地區，超過20個地區的加油站出現燃料短缺 。部分加油站甚至完全無油可加 。高漲的批發成本與高利率，讓小型獨立加油站首當其衝 。
• 克里姆林宮禁止燃料出口：2025年9月底，俄羅斯宣布禁止燃料出口至年底，試圖將供應保留給國內市場 。
• 經濟問題加劇：高漲的基準利率使得私人加油站在維持足夠庫存時面臨更大的財務壓力 。
• 截至2026年6月，短缺問題已嚴重到迫使這個能源超級大國，不得不從亞洲進口汽油——這是一個極其不尋常的轉變 。

矛盾的市場現象：原油出口激增，成品油出口崩跌

無人機攻勢創造了一個顯著的市場異常。

• 原油出口不減反增：由於煉油廠無法處理過多的原油，這些過剩的原油被轉運至出口碼頭。俄羅斯的海運原油出口量在2025年10月初達到16個月新高，平均每日357萬桶 。到了2026年6月，年初迄今的原油出口量已達每日346萬桶——比2025年高出約12萬桶，並創下自2022年入侵烏克蘭以來的最高紀錄 。光是2025年9月，西部港口的石油出口量就比8月增加了25%，直接歸因於煉油廠關閉 。
• 成品油出口大幅下滑：2025年10月前10天，俄羅斯海運成品油出口量平均僅每日188萬桶——創下自戰爭開始以來的最低水平 。
• 淨效應：俄羅斯現在出口更多未經提煉的原油，同時卻必須從亞洲進口汽油——這是一個效率低下且財務損失慘重的逆轉，反映出其國內加工能力的嚴重不足 。