從民用到軍用：歐洲車廠大舉進軍國防合約，戴姆勒卡車與英力士汽車的最新戰略解析

英力士汽車（Ineos Automotive）

2026年6月17日，英力士汽車宣布與軍車改裝專家SMT Defence及NMS UK組成「Team Grenadier」聯盟，競標英國國防部的「輕型機動車輛（Light Mobility Vehicle, LMV）」計畫 。此計畫價值約9億英鎊（約12億美元），旨在取代英國陸軍約5000輛老舊的Land Rover Defender，採購數千輛新型4x4軍車 。英力士以Grenadier 4x4平台為基礎，進行軍用改裝，競爭對手包括JLR（Tata Motors旗下）以及與BAE Systems合作的General Motors 。

雷諾集團（Renault）

雷諾在2026年有兩項重大國防佈局：

• 2026年6月15日 — 雷諾集團與Thales合作，共同開發軍用4x4原型車「4 Troop」，並在巴黎近郊的Eurosatory 2026國防展上亮相 。該車結合雷諾的汽車平台與Thales的安全通訊及防禦系統。
• 2026年1月 — 雷諾應法國武裝部隊部要求，與航空航太公司Turgis Gaillard合作生產「Chorus」軍用無人機，組裝線預計於2026年底前投產 。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）

由於搜尋預算限制，未能針對梅賽德斯-賓士的國防業務進行專門查詢，因此證據較不完整。然而，根據CNBC等媒體報導，梅賽德斯-賓士也屬於正在探索國防業務的車廠之一，可能透過其商用車部門或技術授權參與軍用應用 。但截至目前，在現有資料中未發現類似戴姆勒卡車防務的品牌推出或具體合約簽訂。

更廣泛的產業背景

歐洲北約成員國的國防支出在2024年達到3260億歐元，年增17%，預計將持續成長至約3920億歐元 。美國總統川普多次施壓盟國提高軍費，同時電動車需求疲軟導致車廠產能過剩與利潤壓縮，使得高利潤、長期的軍事合約成為具吸引力的避險選項 。JLR和General Motors也在爭取同一份價值9億英鎊的英國LMV合約，顯示這波轉型的競爭激烈程度 。

戴姆勒卡車已將其國防營收目標從原先的2030年提前至2028年，顯示軍工業務的成長動能遠超預期 。這股「從民用到軍用」的轉型，正在重塑歐洲汽車產業的未來版圖。