伊朗的「王牌」與美國的「暗棋」：荷姆茲海峽的權力遊戲真相

這個被消息人士形容為「比核武更強大的武器」，讓伊朗掌握了荷姆茲海峽的「實質控制權」，並能以此對全球經濟造成衝擊 。

「自由計畫」的變調與海運現狀

從高調護航到低調引導

2026年5月初，美國總統川普宣布了名為「自由計畫」（Project Freedom）的行動，指示美軍中央司令部（CENTCOM）重新開放荷姆茲海峽供商船通行。五角大廈當時表示，該行動將動用導向飛彈驅逐艦、超過100架飛機、無人載具以及15,000名軍事人員 。

然而，這個高調的護航計畫很快就被認為過於對抗性而遭擱置。取而代之的是一種更為低調的做法：美軍不再公開挑戰伊朗，而是暗地裡與航運公司協調，引導船隻通過海峽 。這種做法的具體操作包括：船隻關閉應答器、緊貼海峽南側的阿曼海岸航行，以避開伊朗水雷的威脅 。

檯面下的成果

儘管行動轉為隱密，但成果驚人。

• 截至5月底，中央司令部已引導約 70 艘商船通過美國巡邏的航道 。
• 6月10日，川普總統更揭露，美軍已秘密協助 200 艘商業船隻，並促成了超過 1億桶原油通過海峽 。

美國國防部長皮特·赫格塞斯（Pete Hegseth）解釋道：「『自由計畫』的核心概念——讓船隻通過荷姆茲海峽——從未停止，只是以一種不那麼顯眼的方式持續進行。我們正在確保通過海峽的商船安全。」

海運流量的嚴峻現實

即使有美軍的秘密引導，海峽的航運量仍遠不及戰前水準。

• 在2026年3月1日至5月19日期間，僅有 895 艘船隻穿越海峽，而戰前每日平均有 138 艘船隻通過 。
• 這意味著總航運量暴跌至戰前的不到一成。數據分析公司Kpler的資料顯示，在這段期間的船舶中，約半數走的是伊朗指定的航線，約四成航線不明 。

美伊框架協議：暫歇的烽火

協議的宣布與簽署

2026年6月14日至15日，美國與伊朗宣布達成一項初步的框架協議——一份臨時性的諒解備忘錄（MOU），旨在結束超過三個月的戰爭。正式的簽署儀式預計於6月19日（週五）在瑞士舉行 。巴基斯坦總理夏巴茲·謝里夫（Shehbaz Sharif）充當了關鍵的斡旋角色，率先在社群平台上公布了這一消息 。

核心的停火與解除封鎖條款

這份被視為邁向最終和平協議第一步的備忘錄，包含以下核心內容：

• 為期60天的停火：雙方同意在所有戰線（包括黎巴嫩）停止敵對行動60天 。
• 重啟荷姆茲海峽：伊朗同意對所有商業航運開放海峽，且不收通行費 。
• 解除美國海軍封鎖：美軍將解除對伊朗港口及荷姆茲海峽的封鎖 。
• 制裁鬆綁與核談判延後：協議允許伊朗自由銷售石油，但將核計畫談判推遲到後續階段進行——這正是當初美方聲稱的開戰理由 。
• 美軍逐步撤離：根據草案，美軍部隊將從伊朗周邊地區撤離 。

伊朗油輪的試探性復航

自2026年4月美軍海上封鎖生效後，伊朗籍油輪幾乎在海峽上絕跡。然而，近期出現了微妙變化。

• 6月4日，四艘伊朗籍油輪（Hilda I, Amber, Silvia 1, Happiness I）載運約700萬桶原油通過海峽，這是自4月15日以來的首次 。
• 6月17日，即協議即將簽署前夕，至少三艘伊朗油輪（包括超大型油輪Diona和Hero 2）成功突破了美國海軍的封鎖線，載運近 500萬桶原油駛離。這是兩個月來的第一批出口貨物。CNBC描述，船舶營運商正「在戒慎恐懼中」重新佈局，為協議的到來做準備 。

商品貿易數據公司Kpler的分析師預估，如果協議能順利執行，荷姆茲海峽的船運量可能在一個月內恢復到戰前水準的近一半，即每日約40艘船隻通過 。

未來展望

雖然協議為緊張局勢降溫帶來一絲曙光，但美國情報界的嚴峻評估為前景蒙上陰影。伊朗已證明自己能隨意關閉這條承載全球約 20% 石油運輸的命脈，而這項能力不會因一紙備忘錄而消失 。正如一位消息人士所說：「我們現在已經把海峽的實際控制權交給了伊朗」。對全球經濟和能源市場而言，這意味著一個長期不確定性的新時代才剛剛開始。

關鍵來源： 美國戰爭部， NPR/CNN， 紐約時報/CNBC， 彭博社， CNBC/華爾街日報， CNBC， Ahram Online/AFP， Reuters， Axios/波士頓環球報， 衛報， CNBC/Moneycontrol， CNN/經濟時報。