這次的生產凍結相當頑固。到6月中旬,部分曾短暫復工的煤礦再次被叫停,因為北京當局打擊非法採礦的力道加劇;已復工煤礦的日原煤產量較5月底的高峰下滑了36% 。產業分析師指出,光5月份山西的產量就可能因此下降8%
。對於一個在2026年初還因庫存充裕而被認為供過於求的市場來說,這突如其來的產能損失——又恰逢初夏補庫存時期——足以讓市場情緒驟然緊縮
。
2026年6月1日,印尼正式實施新規,要求所有煤炭、毛棕櫚油及鐵合金出口商,開始透過一家名為「PT Danantara Sumberdaya Indonesia」的新設國營實體提交貨運文件;該實體隸屬於印尼主權財富基金 。總統普拉伯沃·蘇比安托(Prabowo Subianto)早在數週前便宣布這項政策,作為打擊出口低報發票、逃稅及緩解印尼盾貶值壓力的工具
。
新規初期階段被描述為「文件查核」——出口商只需在貿易部系統中勾選一個聲明欄位,確認願意將文書作業經由Danantara遞送——但實際引發的混亂與不確定性卻立即湧現 。印尼官員試圖安撫市場,澄清該機構的重點在於監測出口價格而非直接干預貿易,然而,圍繞定價權限與後續實施階段的模糊地帶,仍造成了事實上的出貨減速
。
出口商因不清楚合規程序、也擔心貨物延誤,紛紛推遲出貨,而此時正好是亞洲買家啟動夏季採購的開端。光是這股不確定性就足以推升價格。截至6月8日,澳洲紐卡斯爾基準期貨上漲2.4%至每噸152.25美元,多家媒體直接將這波漲勢歸因於印尼的出貨延遲 。這項政策的全面實施——由Danantara接手商業合約、發票開立及貿易清算——預定在2027年1月1日上路,意味著這股監管壓力將在年中漲勢過後,持續籠罩市場
。
美國與以色列自2026年2月28日起對伊朗展開的軍事行動,導致荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)關閉,切斷了全球約20%的石油與液化天然氣(LNG)運輸 。伊朗對卡達LNG基礎設施進行的報復性打擊,包括年產能高達7,700萬噸的拉斯拉凡(Ras Laffan)接收站,迫使卡達能源公司(QatarEnergy)停產並對貨物宣告不可抗力
。
亞洲現貨LNG價格隨之飆漲。用以衡量東北亞市場的「日韓指標」(JKM)攀升至每百萬英熱單位(MMBtu)17至20美元區間,遠高於危機前約11美元的水準,但仍遠低於2022年的極端高峰 。對亞洲發電業者而言,這道算術題非常簡單:當LNG來到每MMBtu 20美元時,即使考量碳排與操作成本差異,燃燒動力煤就是比較便宜的選項。
市場分析數據顯示,以能源當量基礎計算,煤炭價格較LNG存在約13%的折扣 。擁有雙燃料發電能力的國家——包括印度、南韓及數個東南亞國家——紛紛將燃煤發電量拉到最高,為這個已飽受山西礦災與印尼出口新規擠壓的市場,再注入額外的需求
。這種燃料替代效應,構成了一股關鍵的需求面衝擊,將原本可能僅是供應驅動的趨緊,轉化為實質的短缺。
北半球的夏季來臨,提供了一股季節性的需求加溫效果,放大了上述三股衝擊的影響。隨著氣溫攀升,用於空調的電力需求推升了全亞洲的煤炭消耗量,恰逢供應限制達到頂峰。這類季節性效應向來會被煤炭市場納入定價考量,但今年供應中斷的異常集中,使這波夏季需求攀升的影響力遠超平常年份。
下表總結了各股力量的影響方向:
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