最具作戰摧毀性的削減,是決定將先前部署在歐洲的8架KC-135與KC-46空中加油機全部撤走 。少了這些「空中加油站」,任何盟軍戰機——包括殘留的美軍與歐洲戰機——在未經空中加油的作戰半徑之外,進行「縱深打擊」任務的能力將瞬間蒸發。歐洲新聞台(Euronews)指出,「所有與縱深打擊能力相關的一切都將被砍掉」
。
空中與海上力量的裁減並非獨立行動。五角大廈也告知盟友,將大幅削減可用於歐洲突發事件的戰略轟炸機數量 。同時裁減約200名派駐北約指揮中心的美軍人員
;另一項動作則更為明顯地揭示整體走向:到2026年前,將美軍在歐洲的陸軍戰備經費大砍近15倍,實質掏空預置庫存計畫
。再加上約5,000名美軍正陸續從德國撤離
。
這波削減的官方論述並非懲罰,而是一場稱為「北約3.0」的戰略校準 。由瓦勒斯-格林向盟國簡報的正式說法是,「適切化」(rightsizing)美國對北約兵力模式的貢獻,以配合2026年《國防戰略》
。
這項戰略包含兩大支柱:
北約盟國的反應混雜著錯愕與急促的應急計畫。北約軍方官員透露,他們從華府收到的信號極為混亂——零星調離的部隊不會獲得填補,但對方又反覆保證不會有立即的總撤軍 。然而,削減的速度與規模仍讓多國首都措手不及。根據德國《週日世界報》報導,這波抽腿來得「比北約預期更快,也未給盟友任何有意義的過渡期」
。
被迫失去美軍關鍵輔助能量,已驅使北約兵力模式進行重組。部分分析師已點出土耳其作為美國在該地區行動替代樞紐的潛力,不過任何此類轉變都將伴隨其本身在政治上的深層複雜性 。於此同時,美國國內的法制防線也證明作用微乎其微:2026年《國防授權法》要求美國在歐洲至少維持7.6萬名駐軍,但目前駐歐美軍約為8.5萬人,這代表川普政府在觸碰到法律底線前,仍有空間再撤走數千兵力
。
2026年6月8日,也就是美國具體削減內容被廣泛報導前不到一週,德國與法國正式掐死了「未來空戰系統」(FCAS)中的有人戰機環節 。這項2017年由馬克宏與梅克爾共同啟動的千億歐元計畫,原定在2040年代產出第六代戰機與伴飛無人機,多年來卻一直靠維生系統勉強續命。壓垮駱駝的最後一根稻草,是達梭航太(Dassault Aviation)與空中巴士(Airbus)之間,針對主導權、工作分配與智慧財產權,無法化解的產業戰爭
。
法國總統馬克宏與德國總理梅爾茨判定,相關企業永遠無法達成共識,而梅爾茨更早在數月前就私下斷言該計畫已死 。德國聯邦議院副議長默勒(Siemtje Möller)稱,鑒於合作陷入死局,終結該計畫「完全合乎邏輯」
。
美國抽腿與FCAS瓦解,戲劇性地在同一時間點發生,對歐洲防務構成了極其危險的局面:
歐洲如今面臨一個嚴峻的抉擇:要麼大幅增加國防支出,並加速推動各自零散的國家戰機研發計畫;要麼就接受在長期戰略上,依賴一個剛剛以行動證明「可以說走就走」的美國。
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