伊朗再襲科威特機場：雷達受損、空域關閉，致命模式持續深化

科威特軍方證實，在空域關閉期間，他們正在應對「敵對」的導彈和無人機襲擊 。在評估局勢後，當局於當天晚些時候重新開放了空域，民航總局確認「科威特空域的空中交通已恢復正常」，機場運營也已按照批准的航班時刻表恢復 。

伊朗襲擊科威特機場的整體模式

6月11日的打擊絕非孤立事件，而是自2026年2月以來，作為更廣泛的「2026年伊朗戰爭」一部分，伊朗對科威特國際機場發動的持續攻勢中的一環 。這些攻擊的致命性與破壞性日益加劇。

2026年2月28日

一架伊朗無人機襲擊了機場，導致航站樓受損，數名工人輕傷 。襲擊還擊中了一個燃料罐，引發火災，緊急救援人員努力控制火勢 。科威特軍事情報指出，這次攻擊是伊朗為報復美國和以色列打擊伊朗目標而進行的更廣泛報復行動的一部分 。

2026年3月14日

多架無人機擊中了機場的主監視雷達系統，民航總局證實民用二次監視雷達已無法運作 。此事件未傳出傷亡報告，但對關鍵空中交通管制基礎設施的精確打擊，標誌著一次危險的升級。

2026年3月28日

在一次最具破壞性的針對機場基礎設施的襲擊中，多架次的無人機襲擊了機場，並對雷達系統造成「相當大的損害」。民航總局發言人阿卜杜拉·拉吉希證實了重大損失，但未有傷亡報告 。這次襲擊引發廣泛譴責，科威特當局指責伊朗、其代理人及相關武裝團體為攻擊主使 。

2026年6月3日——致命的第一航廈攻擊

該系列中最致命的一次攻擊發生在6月3日黎明，伊朗的無人機和彈道導彈襲擊了科威特國際機場的第一航廈 。事件造成一名印度公民死亡，63人受傷，傷勢包括頭部創傷、腦出血、截肢和爆炸傷 。另有七人需要接受緊急手術 。

科威特國防部將此攻擊定調為「犯罪的伊朗侵略」。該國暫停了所有航班，並於當天稍晚部分恢復了第四航廈的運營 。此次襲擊引發國際譴責，印度外交部稱其為對平民和民用基礎設施的襲擊 。

科威特的外交回應

科威特通過外交途徑作出強而有力的回應。在6月3日的襲擊之後，外交部強烈譴責伊朗「殘酷且持續的攻擊」，並強調科威特「保留完整的回應權利」。該部指出，這些打擊已損壞「包括外交使團在內的重要設施」。

在6月11日的雷達襲擊後，科威特民航機構已正式向國際民航組織（ICAO）通報了這次襲擊，詳細說明了雷達設施的損壞和人員受傷情況 。該國防空系統持續攔截敵對目標，科威特當局也與區域夥伴保持密切協調，以監控安全局勢 。

伊朗的陳述理由

伊朗的伊斯蘭革命衛隊（IRGC）將其對科威特的攻擊，定位為對美國在該地區軍事行動的報復。6月3日對第一航廈的襲擊被描述為對美國中央司令部於6月2日對伊朗格什姆島和戈魯克無人機指揮中心進行自衛打擊的直接回應 。

然而，伊斯蘭革命衛隊也否認故意針對科威特機場，聲稱損害是由於一枚美國製造的愛國者導彈在攔截伊朗導彈失敗後墜落造成的故障所致 。美國中央司令部對此說法予以駁斥 。

更廣泛的背景是伊朗與美國之間一連串的報復性打擊，科威特與其他海灣國家儘管並非衝突的直接當事方，卻深陷其中 。伊斯蘭革命衛隊聲稱，為報復美國近期的打擊，他們擊中了美國在科威特、巴林和約旦基地的18個目標，這意味著機場可能是在針對附近軍事設施的攻擊中遭受波及 。

對海灣航空的影響

對科威特國際機場的屢次襲擊，已給海灣地區的民航帶來嚴重後果。每一次打擊都觸發了空域關閉和航班改道，擾亂了成千上萬旅客的行程。6月11日的關閉迫使入境航班轉往替代機場 。自2月以來的這一系列襲擊已多次使該國唯一的國際機場關閉，讓旅客滯留，並重創了科威特的航空基礎設施 。

科威特機場並非唯一目標。伊朗已向海灣地區的目標發射了數百枚導彈和無人機，僅在阿拉伯聯合大公國（UAE）就造成至少10人死亡 。這場衝突實際上已令通過霍爾木茲海峽的貨運交通停擺，並將海灣阿拉伯國家的油田、煉油廠和機場作為打擊目標 。

區域背景與持續的衝突

對科威特的襲擊是更大規模「2026年伊朗戰爭」的一部分，這場戰爭已將美國、以色列和多個海灣國家捲入其中 。截至2026年6月，衝突中已歷經過4月8日的美伊停火協議，但6月3日對科威特的襲擊，代表了停火後最重大的升級，也標誌著伊朗對科威特平民基礎設施的襲擊首度造成人員死亡 。

針對民用機場的攻擊，凸顯了那些曾自認為相對安全的、不受區域衝突直接影響的海灣國家的脆弱性 。對於並未直接捲入戰爭的科威特來說，其最主要機場反覆遇襲，已在民眾間引發恐懼與憤怒，並引發了關於區域安全與保護民用基礎設施的迫切問題 。