直接的衝擊就是殘酷的價格飆漲。自衝突爆發以來,全球基準尿素價格已上漲約37%,而巴西港口的硝酸銨價格也上漲了28% 。這個時機可說是糟到不能再糟。巴西主要的黃豆種植季在九月開始,農民此刻正在制定採購決策,然而目前僅確保了約30%的必要生產資材,遠低於歷年同期平均的40% 。
與其亞洲對應國家不同,巴西沒有提供任何直接的補貼機制來保護農民。更高的成本壓力全數直接轉嫁給種植者,形成一種「雙重夾擊」,其中還包括了因地緣政治動盪而同樣高漲的柴油與貨運成本 。分析師警告,這可能導致作物種植面積轉移、合約取消以及減少施肥量,進而對全球穀物供應產生連鎖效應 。
印度的做法則截然相反。政府透過對尿素制定法定價格,以及對其他肥料產品提供「營養補貼」(Nutrient-Based Subsidy),將國內肥料價格人為壓低。當全球價格飆升時,受傷的不是農民的荷包,而是政府的帳本 。
而這個帳本現在正大出血。一位政府高級官員表示,本財政年度的肥料補貼支出可能突破創紀錄的 3 萬億盧比(₹3 lakh crore),而後續來自肥料部門的報告更顯示,這個數字可能高達 3.8 萬億盧比(₹3.8 lakh crore) 。為了讓這個數字更直觀,2026-27 年度的預算撥款僅為 1.71 萬億盧比(₹1.71 lakh crore),這意味著最終支出可能比最初預估多出一倍以上 。
這個數學題令人擔憂。印度中央政府本年度為肥料、液化石油氣(LPG)和糧食編列的總補貼預算為 4.1 萬億盧比(₹4.1 lakh crore)。單單肥料一項就可能消耗掉幾乎所有的補貼預算 。這股支出的激增源於荷莫茲海峽關閉以來全球尿素價格近乎翻倍的漲勢,每當印度農民以大約 270 盧比的補貼價購買一袋肥料時,這還不到全球市場價格的十分之一,政府就得吸收其中的巨額差價 。
這種財政壓力可能會讓印度的財政赤字目標失守,除非能藉由削減其他支出或增加稅收來抵銷,這在政治敏感的時刻迫使政府做出艱難的經濟權衡 。
孟加拉可能是三者中受擠壓最嚴重的國家。該國約95%的能源需求依賴進口,其中70%至90%通常在正常時期需經過荷莫茲海峽運輸 。這場衝擊已經波及整個經濟體。
2026年6月9日,財政部長阿米爾·科斯魯·馬哈茂德·喬杜里(Amir Khosru Mahmud Chowdhury)向國會報告,該國需要額外 42,600 億塔卡(BDT) 的補貼,橫跨石油、天然氣、電力和肥料四個部門,只為了撐過本財政年度 。這還不包括各政府部門為即將到來的 2026-27 財政年度所提出、已膨脹至近 1.20 萬億塔卡 的總補貼需求 。
政府的應對措施摻雜了各種絕望之舉。它已關閉國內的肥料工廠,將天然氣轉供發電使用,進一步減少了國內供應 。政府也實施了緊縮措施,包括限制購物商場的夜間營業時間和實施燃料配給 。
財務狀況更是岌岌可危。若全球價格持續居高不下,僅在四月至六月這一季,就需要額外的 10.7 億美元用於液化天然氣(LNG)補貼 。四月時,政府透露正向全球發展夥伴尋求一筆 30 億美元的緊急貸款,以支應必要的進口 。不久之後,孟加拉便向國際貨幣基金組織(IMF)請求一項新的援助計畫,這是在其始於 2023 年、規模達 57 億美元的既有計畫之外新增的 。
雖然尿素經歷了最劇烈的飆升,磷肥價格的走勢則相對緩和,但仍然令人擔憂。來自農業經濟學家的最新數據顯示,磷酸二銨(DAP)在 2026 年 5 月初的價格約為每噸 870 美元,較衝突前的 862 美元略有上升 。然而,據報 DAP 的供應相當吃緊,分析師警告,若供應瓶頸持續,價格可能在產季後期逼近甚至超過每噸 1,000 美元 。
伊朗戰爭與荷莫茲海峽的封鎖,揭露了一個簡單而殘酷的事實:當一個海上咽喉點處理著全球約三分之一的肥料貿易時,依賴進口的農業體系,其安全程度就只能仰仗下一條海峽的通暢。巴西的衝擊由農民利潤吸收,印度由財政赤字承擔,而孟加拉則透過公共緊縮與國際紓困來苦撐。這些沒有一個是長久之計。