荷姆茲危機與伊朗反擊：2026年6月究竟發生了什麼？

荷姆茲海峽的緊張危機在2026年6月3日進入了危險的新階段。當天，伊朗對美國駐科威特和巴林的軍事基地發動了報復性飛彈與無人機襲擊。這場攻擊標誌著衝突的重大升級，不僅讓原油價格飆升至歷史高點，使外交渠道支離破碎，也從根本上改變了這個全球最關鍵海上咽喉的安全格局。

伊朗強勢反擊：6月3日對科威特與巴林的攻擊

最新一輪的敵對行動始於伊朗對美國襲擊格什姆島（Qeshm Island）的報復。2026年6月3日，伊朗武裝部隊宣布，他們已將區域內的美國第五艦隊總部及一處空軍基地列為攻擊目標 。這次動用了飛彈與無人機的聯合打擊，旨在回應其所稱美國對伊朗通訊天線及一艘油輪的攻擊 。

科威特政府證實，他們在這次襲擊中攔截了伊朗的飛彈與無人機 。根據報導，其中一次伊朗攻擊擊中了科威特國際機場，造成一名印度籍人士死亡、超過60人受傷，這是自伊朗全面開戰以來，該地區在伊朗襲擊中傷亡最慘重的一次 。

據悉，在伊朗發動報復前不久，美國軍方曾發射一枚地獄火飛彈，試圖癱瘓一艘正駛向伊朗哈爾克島（Kharg Island）的波札那籍油輪，但事件的精確順序和所涉武器類型仍有部分尚未得到證實 。

美國的海上封鎖：事件時間軸

美國對伊朗的海上封鎖是川普政府戰略的核心，於2026年4月13日美東時間上午10點正式實施。這項行動緊隨伊斯蘭馬巴德和談（Islamabad Talks）失敗之後，該和談未能終結2026年的伊朗戰爭 。

川普總統在一則社交媒體貼文中明確威脅：「警告：若任何船隻膽敢接近我們的封鎖線，我們將立即將其殲滅，就如同我們在海上對付毒品走私船一樣，手段快速且殘暴。」 。這項封鎖的目標是所有進出伊朗港口的船隻，而停靠非伊朗港口的船隻則被允許通行，前提是伊朗放行 。

在2026年5月1日，川普承認，儘管面臨經濟後果的壓力，這項封鎖可能會讓荷姆茲海峽關閉數月，實際上將持續整個夏季 。在此之前，美國已於2026年3月19日展開針對海峽沿線伊朗目標的空中打擊行動，至今仍在進行中 。一項名為「自由計畫行動」的短暫軍事行動於5月4日至6日執行，但隨後暫時中止，凸顯了以武力重新開通這條水道的難度 。

海峽「實質關閉」，油價飆上歷史新高

荷姆茲危機造成的經濟衝擊極為驚人。布蘭特原油價格於2026年4月7日觸及每桶138美元，整個4月平均價格為117美元，創下現代史上最高的月度均價 。在4月初，實體原油價格曾短暫飆升至近每桶150美元，使歐洲和亞洲的煉油廠立即面臨供應短缺 。

美國能源資訊署（EIA）在6月3日的展望中，假定荷姆茲海峽在5月下旬前保持「實質關閉」，油流直到5月底或6月初才緩慢恢復。即便逐步重啟，EIA也警告，衝突前的生產與貿易模式要到2026年底或2027年初才可能恢復正常 。

摩根大通（JP Morgan）發出了最嚴峻的警告之一：首席經濟學家布魯斯・卡斯曼（Bruce Kasman）表示，海峽若再多關閉一個月，可能會將布蘭特原油推上每桶150美元，並引發對工業用戶的限電措施 。EIA也報告稱，2026年第二季全球石油庫存正以平均每日850萬桶的速度下降 。

伊朗的PGSA收費機制：想過路？用比特幣或人民幣付費

與軍事衝突同步，伊朗已透過波斯灣海峽管理局，將其對荷姆茲海峽的控制權制度化。該局於2026年3月成立，並在5月5日正式運作，要求船隻提交詳細申請並支付「安全通行」費用 。

報導指出，每艘滿載的超大型油輪費用高達200萬美元。款項可透過崑崙銀行及人民幣跨境支付系統以人民幣支付，或是以比特幣和穩定幣轉入與伊朗革命衛隊有關聯的錢包 。PGSA已開通官方電子郵件、網域（PGSA.ir）及X.com帳號，表明其有意成為一個永久性監管機構 。

這套收費機制在《聯合國海洋法公約》下並無任何依據，也未獲國際社會承認 。美國財政部外國資產管制辦公室雖已於5月1日對PGSA實施制裁，但該機構的設計本就在美國金融體系之外運作，利用加密貨幣繞過制裁，因此得以繼續運行 。

分析人士認為，PGSA代表一種戰略性的「既定事實」——伊朗正試圖將戰時的咽喉點轉化為一個可永久持有的監管資產，藉此不僅能在談判中作為籌碼，更能創造不受任何外交結果影響的強勢貨幣收入 。

商業航運崩潰與外交死局

全球貿易受到的累積衝擊十分嚴峻。2026年荷姆茲海峽危機頁面將這條水道描述為「實質關閉」，航運交通也「大致受阻」 。全球約20%的石油和液化天然氣通常會經過荷姆茲，這項限制已波及全球供應鏈，推升了世界各地的能源與農業原料成本 。

美國的封鎖是在伊斯蘭馬巴德和談失敗後實施的，而伊朗在5月5日正式啟動的PGSA，距離與阿曼的預定會談僅有六天，此舉實質上破壞了該外交途徑 。雖然部分船隻，包括六艘掛印度旗的船隊，已根據與伊朗的雙邊安全通行安排過境，但與西方有關聯的船隻仍大多被排除在外 。

截至2026年6月初，荷姆茲海峽危機仍未解決，軍事衝突持續升級，全球能源市場承受著極端壓力，而伊朗正在這個全球最重要的石油轉運點上，鞏固一套新的行政管理架構。