BMI的報告將此視為一場廣泛的復甦:「由於伊朗戰爭及霍爾木茲海峽的封閉導致今年的停產,多數中東石油生產商明年將見到其原油產量出現雙位數百分比的飆升」 。這番話充滿信心,但這份信心無可避免地與一個核心假設緊緊相繫:導致停產的根源——霍爾木茲海峽的中斷——必須獲得解決。
任何2027年預測中最大的變數,就是霍爾木茲海峽恢復正常的時間表。官方與私營部門的評估範圍極廣,使得這些年增率預測帶有高度的條件性。
美國能源資訊署在其2026年5月的《短期能源展望》中,假設該海峽將持續實質關閉至5月底,航運將在6月開始回升 。但即便航運恢復,該機構也不認為石油運輸能在2026年底前回到衝突前水準,並預期中東部分產能中斷將持續至2027年
。
這種謹慎的觀點,與產業領袖們的更悲觀看法相互呼應:
英格蘭及威爾斯特許會計師協會(ICAEW)的區域經濟更新報告同樣預估,能源生產的限制將在2026年5至6月部分緩解,並預期2027年GDP將出現強勁的追趕式成長 。美國能源資訊署也提供了條件式展望:若衝突在5月底左右結束,預計多數全球石油流動將在2026年底或2027年初恢復至衝突前模式,西德州中級原油(WTI)價格將在2027年平均回落至每桶74美元
。
預測市場提供了一個即時、群眾智慧的視角來觀察這些不確定性。在Kalshi平台上,交易者持續為霍爾木茲海峽航運恢復正常的不同日期賦予機率,這些數字隨著停火談判與外交信號而波動。
市場情緒顯示,交易者認為在2026年夏季結束前恢復正常的可能性較高,但各月度合約之間廣泛的機率分布,突顯了深層的不確定性。9月前64%的機率,也就意味著大約有三分之一的機會,混亂將拖延更久。
復甦——無論何時發生——都將直接影響油價與全球供需平衡。美國能源資訊署已將霍爾木茲海峽的持續關閉,列為導致油價上漲的主要上行風險 。其2026年5月的預測顯示,布蘭特原油(Brent)在5月與6月的平均價格約為每桶106美元,之後隨著產量開始恢復,將在年底回落至約89美元。若該海峽封閉狀態持續至6月,短期內油價可能因此再飆升每桶20美元
。
展望2027年,美國能源資訊署的油價預測相對較低:西德州中級原油(WTI)預計平均每桶74美元,反映了供應端預期中的正常化 。然而,混亂的後遺症將以枯竭的全球庫存與減少的石油輸出國組織備用產能等形式持續存在。美國能源資訊署如今預期,石油輸出國組織(OPEC)2027年的備用產能平均將僅剩每日250萬桶,遠低於先前預測的380萬桶。這直接源於阿聯酋在危機期間動用自己的備用產能來填補供應缺口
。
BMI對中東產量在2027年強勁反彈的預測,建立於一個看似合理卻極其脆弱的前提之上:霍爾木茲海峽能夠重新開放,受損的基礎設施得以修復,且各產油國能在預設的時間內重啟並提升運作。伊拉克、阿聯酋和沙烏地阿拉伯之所以能繳出如此巨大的百分比漲幅,正是因為其2026年的比較基期被嚴重壓低。真正的問題並非這些百分比數字會不會很可觀,而是這場復甦能否及時到位,讓2027年的預測數字完全兌現。就目前而言,從阿聯酋國家石油公司及沙烏地阿美公司謹慎的時間表,到Kalshi市場給出的64%九月前正常化機率,都暗示著反彈「可能發生」,但尚未成為定局。
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