為了反制中國衛星擴張，美國正在考慮哪些攻擊性太空戰術？擁擠軌道上的風險控管漏洞何解？

這些戰術被催生的背後推力，是中國衛星群急速擴張：其現役衛星總數已突破 1,189 顆，其中光是支援解放軍遠程精準打擊的情監偵衛星就超過 510 顆，賦予了解放軍在整個印太區域前所未有的持續監視與目標標定能力 。

溝通管道的黑洞：為何專家如此擔憂？

• 完全缺乏可靠的危機溝通機制。 前國防部副次長、現任戰略與國際研究中心（CSIS）航太安全計畫主任卡里·賓根直言，美中「在日益擁擠的軌道中，根本缺乏可靠的風險管理渠道」。沒有專屬的雙邊太空安全熱線，也沒有類似冷戰時期美蘇間的「核風險降低中心」可防止誤判。
• 碰撞與誤判的風險陡升。 外交關係協會（CFR）在 2025 年 3 月發布的《確保太空》工作小組報告中警告，自 2018 年以來，低地軌道（LEO）上的衛星數量已倍增，目前追蹤物體超過 4 萬個。沒有對話機制，美中資產發生意外碰撞的可能性正急劇增加，而任何擦撞在高度緊張的氛圍下，都可能被誤讀為敵對攻擊行動 。
• 模糊的抵近操作易引發戰火。 雙方的「共軌」衛星互相進行近距離靠近與跟監，製造了極度危險的模糊地帶。據安全世界基金會（Secure World Foundation）資料，光是在 2024 年，中國就執行過至少五次這類「交會抵近操作」（RPO）。在毫無溝通熱線的狀態下，一次常規的檢查偵察機動，可能瞬間被系統誤判為攻擊的預備動作，觸發快速的報復性升級 。
• 碎片化的外交替代方案緩不濟急。 儘管一個新的聯合國太空交通協調專家小組在 2026 年 2 月於維也納開會，試圖建立資訊共享規範，但官方協商進展緩慢，且最關鍵的美中雙邊面向至今仍幾乎無解 。CFR 報告明確敦促華府建立美中太空安全外交管道，只可惜這類正式機制目前付之闕如 。
• 北京自身的擔憂同樣無解。 北京也在聯合國提出警示，認為以星鏈（Starlink）為代表的大型低軌商業星座，其快速且不受監管的擴張已構成「顯著的安全與安保」風險。這說明兩強都覺得軌道環境危險至極，卻苦無一個共同的管理框架來排解 。