SpaceX 首次 Starship V3 試飛：助推器失敗，但上級飛船完成關鍵任務

SpaceX 隨後暫停任務並修復問題，隔天重新嘗試並成功升空。

Starship V3 的升空與爬升

火箭升空後，由 Super Heavy 助推器與 Ship 39 上級飛船組成的整體系統順利離開發射台並進入爬升階段。

在上升過程中，飛船 6 台 Raptor 引擎中有 1 台失效，但系統仍能維持正常運作，飛行軌跡沒有受到明顯影響。

隨後火箭進入 接近軌道（near‑orbital） 的飛行軌跡，並在任務期間持續傳回即時影像，展示 V3 設計升級後的能力。

Super Heavy 助推器返回失敗

在級間分離後，Super Heavy 助推器原本應執行一系列返回燃燒，並飛往 墨西哥灣的一個模擬降落區。

但返回程序並未順利完成。報導指出，助推器的引擎 未能成功重新點火以完成持續減速燃燒，導致火箭在空中失去控制，最終翻滾墜入海中。

助推器沒有被回收，並且在撞擊海面後 很可能發生爆炸。

不過這次測試本來就 沒有回收助推器的任務要求，因此並沒有影響整體飛行任務繼續進行。

Ship 39 完成主要任務

相比之下，上級飛船 Ship 39 的表現相當成功，完成了多項測試目標。

在接近軌道的飛行過程中，它成功 部署了 22 顆模擬 Starlink 衛星，驗證未來商業發射所需的衛星釋放機制。

約 升空一小時後，飛船重新進入地球大氣層。熱防護盾運作良好，飛船在再入後執行著名的「腹部翻轉（belly‑flip）」機動，並以 兩具引擎完成降落燃燒，最後在 印度洋預定區域濺落。

著水後飛船翻倒並解體，但這其實 在測試計畫之中，因為 SpaceX 並未打算回收這艘測試飛船。

為何這次試飛很重要

即使助推器返回失敗，這次測試仍證明了 Starship V3 的多項關鍵能力。

首先，它展示了新一代 Starship 能夠：

• 進入接近軌道飛行
• 部署衛星載荷
• 承受大氣層再入

這些能力對 SpaceX 的 Starlink 衛星網路至關重要。未來 Starship 預計一次可發射大量衛星，支撐公司主要商業收入來源。

同時，這次試飛也發生在 SpaceX 可能進行 Nasdaq 上市的關鍵時刻。報導指出公司計畫以代號 **「SPCX」**上市，時間可能在 2026 年中左右，因此 Starship 的技術進展對投資人信心非常重要。

此外，Starship 的發展也與 NASA 的 Artemis 登月計畫密切相關。NASA 正與 SpaceX 合作開發 Starship Human Landing System（HLS），用於將太空人從月球軌道運送到月球表面。

NASA 目前的規劃是 Artemis IV 任務最早於 2028 年初發射，並包含載人登月任務。

總結

Starship V3 的首次飛行呈現出典型的測試任務結果：部分成功、部分失敗，但整體向前推進。

上級飛船完成了衛星部署與再入等核心測試，而 Super Heavy 助推器的返回失敗則提醒工程團隊仍需解決可重複使用火箭的關鍵技術挑戰。

對 SpaceX 來說，這次飛行仍然是一大步——它證明了新一代 Starship 的能力，也為未來的 大型衛星發射、月球任務，甚至火星計畫奠定基礎。