歐洲FCAS計畫陷入僵局，但真正的戰場可能在「戰鬥雲」

雙方在設計權、智慧財產權以及開發工作分配上分歧嚴重。達梭執行長艾瑞克・特拉皮耶（Eric Trappier）甚至警告，如果合作模式無法解決，這個戰機項目可能「形同死亡」。

為避免整個計畫崩潰，法國與德國政府已多次介入調停並設定期限，希望迫使企業達成協議。

這也引發一個關鍵問題：如果共同戰機開發破局，FCAS還能繼續嗎？

FCAS從一開始就不是「只有一架戰機」

事實上，FCAS的設計概念從一開始就是一個**「系統中的系統」（system of systems）**。

整個架構包括三個主要部分：

• Next‑Generation Fighter（NGF）：有人駕駛的第六代戰機
• Remote Carriers：伴隨戰機作戰的無人機或遠端操控飛行器
• Combat Cloud（戰鬥雲）：連結各平台的數位作戰網路

這些要素合稱為下一代武器系統（NGWS）。

與傳統戰機不同，這種概念不再依賴單一平台完成所有任務，而是把能力分散到多個互聯的平台與感測器。

因此，即使戰機本身的研發陷入停滯，其他技術支柱仍然可以繼續發展。

「戰鬥雲」：FCAS最革命性的部分

在整個計畫中，最具顛覆性的可能不是戰機，而是Combat Cloud（戰鬥雲）。

它是一個安全的數位網路，結合人工智慧與資料共享，使不同平台即時交換資訊，包括：

• 戰機與無人機即時共享目標資訊
• 分散式感測器提供超越機載雷達的偵測能力
• 多架無人機協同進行「蜂群作戰」

這種架構意味著未來空戰將跨越空中、陸地、海上、太空與網路領域，形成高度整合的作戰網路。

無人僚機：降低風險、擴大戰力

另一個核心元素是Remote Carriers（遠端載具），也常被稱為「無人僚機」。

這些無人飛行器可伴隨戰機執行不同任務，例如：

• 偵察與監視
• 電子戰干擾
• 攻擊或誘餌任務

由於這些系統高度依賴軟體架構與自主控制技術，它們並不一定要依附於同一款戰機機體。

換句話說，就算未來出現不同國家設計的戰機，只要接入同一作戰網路，仍可在同一作戰體系中運作。

烏克蘭戰爭改變了歐洲的軍事思維

2022年俄羅斯全面入侵烏克蘭後，歐洲各國的國防政策出現重大轉變。

歐盟整體軍費在2024年達到3430億歐元，比前一年增加19%，並可能在2025年升至約3920億歐元。

這場戰爭讓歐洲政府重新評估幾個關鍵問題：

• 是否需要更強的國防自主能力
• 未來戰爭是否將是高強度、多領域作戰
• 北約與歐洲是否需要更快的軍事現代化

因此，FCAS這類長期計畫在戰略上更具合理性，但同時也面臨一個現實問題：各國必須在短期戰力需求與長期研發投資之間取得平衡。

「雙戰機」方案：可能的折衷路線

隨著企業衝突持續，一些分析人士開始討論**「雙戰機方案」**。

在這種模式下：

• 法國可能主導一款符合其需求的戰機（例如可用於航空母艦）
• 德國與西班牙可能透過空中巴士發展另一款設計
• 兩款戰機仍使用同一套FCAS戰鬥雲與無人機系統

空中巴士高層已表示，如果政府提出要求，公司願意支持這種方案。

這將意味著歐洲放棄原本「一款共同戰機」的理想，但仍保留合作的核心。

FCAS未來可能走向：先建立作戰架構

越來越多觀察人士認為，FCAS真正的重心可能從「一架戰機」轉向共同的數位作戰架構。

如果歐洲各國能建立：

• 共通的資料標準
• 開放式系統介面
• 共享的感測器與武器整合

那麼不同國家即使使用不同戰機，也能加入同一個歐洲空戰生態系統。

真正的風險不是是否有兩種戰機，而是如果合作破裂，歐洲可能出現彼此不相容的軍事網路與系統。

無論結果如何，未來空戰的一個趨勢已經非常清楚：作戰將更加網路化、分散化與協同化——而戰機本身，反而不再是唯一的核心。