美伊衝突如何影響瑞安航空夏季票價與FY2027獲利前景？

原因並不是需求突然崩跌，而是多種不確定因素讓旅客在預訂假期時變得更謹慎，包括：

• 中東衝突升級
• 油價飆升帶來的通膨壓力
• 對燃油短缺的擔憂

瑞安航空執行長 Michael O’Leary 表示，近期票價「已有所回落」，公司甚至需要透過降價來刺激夏末的訂位需求。

對航空公司來說，這尤其敏感，因為 夏季通常是全年最賺錢的旺季。如果旺季票價無法上漲，而成本卻上升，利潤就會被壓縮。

FY2027獲利展望：暫時無法給出明確指引

瑞安航空剛公布的FY2026財報表現強勁：

• 稅後利潤（扣除特殊項目）達 22.6億歐元，年增40%
• 年旅客量達 2.08億人次，年增約4%

但公司同時表示，現在仍太早為FY2027提供明確的獲利預測，因為三個關鍵變數仍不確定：

• 中東局勢是否持續
• 全球油價走勢
• 航空票價能否回升

如果油價長期維持高位，瑞安航空也承認利潤可能會「受到一些壓力」。

燃油價格：航空業最大的成本風險

燃油通常佔航空公司營運成本的 20%至35%，因此油價波動對航空業影響巨大。

近期油市的動盪與中東局勢密切相關。市場一度擔心：

• 波斯灣煉油產能受影響
• 全球原油供應收緊
• 霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）運輸受阻

霍爾木茲海峽是全球最重要的能源航道之一，大量原油與成品油必須經過這裡運往歐洲與亞洲。

若供應被切斷，航空燃油價格可能迅速飆升。

燃油避險：瑞安航空的重要防護

瑞安航空在成本控制方面向來以 燃油避險（fuel hedging）策略 聞名。

目前公司已：

• 為 約80%的FY2027燃油需求鎖定價格
• 對沖價格約 每桶67美元

這種策略讓航空公司在油價飆升時仍能保持相對穩定的成本結構。

但避險並非萬靈丹：

• 未避險的燃油仍會受市場價格影響
• 長期高油價仍可能侵蝕利潤
• 若需求疲弱，票價無法彌補成本

因此即使避險比例很高，市場仍對FY2027保持審慎態度。

霍爾木茲海峽：供應危機暫時緩解

在衝突初期，航空業最擔心的是 歐洲可能出現航空燃油短缺。

歐洲大約 25%至30%的航空燃油需求來自波斯灣地區。

若霍爾木茲海峽長時間關閉，歐洲航空公司可能面臨：

• 燃油供應不足
• 航班取消
• 票價急劇上漲

但最新情況顯示，供應商已逐步調整供應鏈，燃油短缺風險 正在下降。

瑞安航空也表示，今年夏天 不預期歐洲會出現燃油供應中斷。

不只是瑞安航空：整個歐洲航空業都在承壓

瑞安航空的警告其實反映了整個歐洲航空業的處境。航空公司目前同時面臨三重壓力：

1. 油價上升 → 推高營運成本
2. 消費者信心下降 → 旅遊需求變得不穩定
3. 票價競爭加劇 → 航空公司可能需要降價刺激需求

因此問題不只是燃油供應，而是 成本上升與票價受壓的雙重夾擊。

總結

整體而言，美伊衝突對瑞安航空的影響主要透過兩個渠道傳導：

• 需求端：消費者信心下降，使夏季票價難以上漲
• 成本端：油價波動提高航空燃油成本

雖然公司透過燃油避險降低了部分風險，但若油價持續高企、票價無法回升，FY2027的利潤空間仍可能受到擠壓。這也顯示，在全球能源與地緣政治不穩定的環境下，航空業的復甦仍充滿變數。